Автомобильный рынок РК: новинки 2019 года. Часть II
Авторынок продолжает пополняться новинками. Одни из них становятся сюрпризом, другие с нетерпением ждут уже не первый месяц. Итак, что же нам приготовило второе полугодие?
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/chevrolet_camaro_94-840x562.jpeg)
О новинках первой половины года мы рассказывали вам в январе. Правда. в тот список не вошли Jaguar i-Pace, Audi A6, Chevrolet Camaro и обновленные Cadillac Escalade и BMW 7-серии, которые пришли в дилерские центра несколько раньше запланированного срока. О том, что еще ждать, читайте ниже.
Renault
Модель, о которой говорят уже почти год, появится в шоу-румах наших дилерских центров осенью. Из-за чего столько шума? Ну, хотя из-за того, что французы выводят на рынок первый купе-кроссовер в сегменте масс-маркет — раньше подобными изысканными формами могли похвастаться лишь модели премиальных брендов.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Renault-Arkana-1-840x560.jpg)
Выглядит автомобиль эффектно. Светодиодная оптика Pure Vision c C-образными элементами спереди, восходящая поясная линия, ниспадающий профиль крыши, обилие хрома, световая «подпись» с 3D-эффектом сзади, двухцветные легкосплавные диски с эффектом алмазной шлифовки… Кстати, создавался автомобиль исключительно для рынка стран СНГ, поэтому его хорошенько подготовили для наших климатических условий: «холодный пуск» (при t до -30⁰C), адаптация двигателя под бензин АИ-92, аккумулятор увеличенной емкости, генератор повышенной мощности, увеличенный бачок стеклоомывателя, обогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя плюс антигравийное покрытие кузова и металлическая защита топлипровода и силового агрегата.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Renault-Arkana-5-840x560.jpg)
Салон здесь тоже совсем не такой как у знакомых нам моделей Renault: материалы отделки более высокого качества, комфортные сиденья с развитой боковой поддержкой и регулируемым поясничным упором, развернутый в сторону водителя сенсорный дисплей мультимедийной системы.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Renault-Arkana-4-840x560.jpg)
А опционально для Arkana предлагаются премиальная аудиосистема Bose, атмосферная подсветка салона Ambient light (8 цветовых решений), система мониторинга слепых зон и камеры кругового обзора.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Renault-Arkana-3-840x560.jpg)
Привод — передний либо интеллектуальный полный. Клиренс — 205 мм. Двигатели — бензиновый Tce 150 с турбонаддувом (150 л.с., 250 Нм) и 1.6-литровый атмосферник мощностью 114 л.с. Первый работает только в связке с трансмиссией CVT X-Tronic. В модификации, которая им оснащена, предлагается персонализация настроек вождения Multi-Sense, включающая три режима вождения — Sport, Eco и MySense. Для второго же силового агрегаты также доступны 5- и 6-ступенчатые МКП.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Renault-Arkana-2-840x560.jpg)
Mercedes-Benz
До конца года на рынок придет обновленный кроссовер MB GLC. Автомобиль был показан на Женевском автосалоне и уже встал на конвейер.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/MB-GLC-840x560.jpg)
Внешне автомобиль изменился не сильно — рестайлинг затронул в основном переднюю часть модели. Здесь подкорректировали радиаторную решетку, бампер, воздухозаборники и светооптику. Последняя теперь светодиодная, а в качестве опции предлагается и матричная. Рисунок задних фонарей тоже теперь новый, а вот форму задней светооптики решено было сохранить. Венчают картину хромированные накладки и диски размерностью от 18 до 20 дюймов (в зависимости от версии).
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/MB-GLC-2-840x560.jpg)
В салоне появился новый мультируль с сенсорными клавишами, виртуальная приборка на 12.3 дюйма и продвинутый мультимедийный комплекс MBUX. Последний включает сенсорный экран размерностью 7 либо 10.5 дюймов (в зависимости от комплектации) и ассистента, позволяющего управлять функциями автомобиля при помощи голоса и жестов. Стали доступны и новые варианты отделки — «Серая магма», «Красная клюква» и коричневый цвет для версии AMG Line.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/MB-GLC-6-840x560.jpg)
Самая скромная комплектация включает обивку кресел экокожей, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ в салон и камеру заднего вида. В версиях побогаче добавляются навигатор, контурная подсветка салона, обогрев руля, камеры кругового обзора и продвинутая аудиосистема Burmester. Как всегда, обширен и список опций: помимо матричных фар сюда входят, например, пружинная подвеска Dynamic Body Control с адаптивными амортизаторами как у GLC Coupe, пакет Driving Assistance с адаптивным круиз-контролем, который теперь способен не только останавливаться в пробках, но и сбрасывать скорость перед заторами, а также продолжать движение после остановки вместе с потоком машин, и комфорт-пакеты Energizing. Последние включают в себя мультиконтурные кресла с функцией массажа, систему кондиционирования сидений и атмосферную подсветку салона (64 цветовых вариации).
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/MB-GLC-5-840x558.jpg)
Линейку двигателей тоже обновили. К нам на рынок модель будет поставляться с двухлитровыми бензиновыми турбочетверками мощностью 197 и 258 л.с. Оба мотора будут работать в связке с коробкой 9G-Tronic. Привод — задний или полный.
Цена стартует от 17 700 000 тенге.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/MB-GLC-7-840x560.jpg)
Toyota
Новый RAV4 — один из самых популярных кроссоверов на нашем рынке также заявлен в списке новинок. Ему, конечно, вряд ли удастся побить рекорды продаж новой Camry, но свой «кусок пирога» в сегменте он отхватит.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/2019_Toyota_RAV4_XLE_Premium_AWD_BlueFlame_13_3995322879E5812F2F091D79FF35ACE89B95235C-840x560.jpg)
Автомобиль встал на новую платформу и получил более брутальный облик, в котором плавные обводы органично сочетаются с рубленными линиями. Новые фары, шестиугольная решетка радиатора, хромированные вставки, угловатые колесные арки… Выглядит очень стильно. Кстати, по умолчанию окраска кузова у нового RAV4 двухцветная, но можно заказать и однотонную.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/2019_Toyota_RAV4_XLE_Premium_AWD_BlueFlame_12_1C5E2ADCF5A0704F89BE7B6475FFBC4CB1E46EC3-840x560.jpg)
Архитектуру салона тоже перекроили: ассиметричная передняя панель ушла в прошлое — теперь все более строго и лаконично. На панели приборов — крупный «рисованный» спидометр, обрамленный аналоговыми тахометром и датчиками температуры и уровня топлива, на центральной консоли — торчащий на манер планшета 7/8-дюймовый дисплей мультимедийной системы Entune 3.0.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/2019_Toyota_Adventure_Ruby_059_29FCEF3D45D4D538D187784DA5580B9CA6CF515C-840x560.jpg)
Как и ожидалось в основу модели легла модульная платформа TNGA. По габаритам автомобиль стал чуток длиннее, шире и ниже предшественника. Получил увеличенный до 200 мм клиренс, более просторный салон (колесная база прибавила в размерах 30 мм) и более объемный багажник (теперь он 626 л).
Привод — передний либо полный. Полноприводная трансмиссия получила систему векторизации тяги Dynamic Torque Vectoring, которая может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента, распределяя его между левым и правым колесами с собственными муфтами для достижения лучшей управляемости. Ну а система Multi-Terrain Select поможет грамотно скоординировать работу всех узлов и агрегатов в зависимости от типа дорожного покрытия под колесами.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/2019_Toyota_RAV4_XLE_Premium_AWD_BlueFlame_16_5858661C7D747F282385BA2E4668CB47A8278E13-840x560.jpg)
Под капотом — 2.5-литровый атмосферник мощностью 200 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Будет ли на рынке доступна гибридная версия — пока неизвестно.
Land Rover
Британцы завезут осенью обновленный Discovery Sport. За последние годы легендарный производитель с берегов Темзы настолько унифицировал свои модели — причем не только по функционалу, но и внешне, что порой их трудно отличить друг от друга в потоке. Тем не менее есть приверженцы, для которых шильдик имеет значение.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-2-840x560.jpg)
Обновленный SUV с конфигурацией сидений «5+2» теперь может похвастаться разнообразной компоновкой кресел, которая расширилась до 24 вариантов. Сложно поверить, что такое возможно в принципе, но вряд ли англичане врут.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-10-840x560.jpg)
Отделка салона стала еще роскошнее, а мультимедийная система Touch Pro получила новый сенсорный экран диагональю 10.25 дюйма и ряд передовых технологий.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-3-840x560.jpg)
В числе последних интеллектуальное зеркало заднего вида ClearSight, которое трансформируется в видеоэкран одним нажатием кнопки, технология Ground View («прозрачный капот») и система Smart Settings (опция). Последняя использует алгоритмы на базе искусственного интеллекта, чтобы изучить предпочтения водителя, настроить массажные программы и положение кресла, любимую музыку и климат-контроль, а также положение рулевой колонки. При этом она способна зарегистрировать до 8 профилей.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-5-840x560.jpg)
Также в автомобиле появились дополнительные отсеки для хранения вещей, беспроводная зарядка, USB-порты и 12-вольтные розетки на каждом ряду, а точка доступа 4G Wi-Fi поддерживает подключение до 8 устройств.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-4-840x560.jpg)
Облик модели отличают новые светодиодные фары, измененная решетка радиатора и подкорректированные бампера. Благодаря высокому дорожному просвету в 212 мм и внушительным углам въезда, съезда и рампы — в 25⁰, 30⁰ и 20⁰ соответственно, автомобиль способен преодолевать подъемы и спуски до 45 градусов и форсировать водные преграды глубиной до 600 мм.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-7-840x560.jpg)
Discovery Sport 2020 модельного года будет доступен в комплектациях Standard, S, SE и HSE, а также в версии R-Dynamic.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/LR-Discovery-Sport-9-840x560.jpg)
KIA
Новое поколение харизматичного Soul наверняка придется по душе покупателям.
Согласно последней моде автомобиль обзавелся узкой светооптикой спереди и фонарями в форме бумерангов сзади.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/kia_soul_ev_33-840x561.jpeg)
Более стильным стал и салон. Здесь появились фоновая подсветка, которая в тандеме с музыкой способна создавать 11 вариантов «настроения», и трехмерный рисунок дверных карт. Опционально Soul стала доступна акустика от Harman Kardon с 10 динамиками и сабвуфером, а также проектор информации перед глазами водителя. А вот полного привода даже в списке опций не обещают — спереди у автомобиля стойки McPherson, сзади — многорычажка. Зато автомобиль прибавил в размерах (правда, вся прибавка ушла на багажное отделение, которое теперь вмещает до 651 литра поклажи) и может самостоятельно следить за разметкой и мертвыми зонами.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/kia_soul_ev_186-840x560.jpeg)
Силовых агрегата два: 2-литровый атмосферник мощностью 147 л.с. и 201-сильный турбомотор объемом 1.6 литра. Первый работает в паре с «механикой» либо новым вариатором IVT, второй заполучил 7-ступенчатого робота с двойным сцеплением.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/kia_soul_ev_591-840x560.jpeg)
Электрическая версия может похвастать новой батареей емкостью 64 кВт/ч, что позволило увеличить отдачу мотора до 204 л.с., и электронной приборкой в салоне.
Porsche
Легендарный 911-й в прошлом году вышел в новой генерации. И в этом году она непременно появится у нас. Ведь Porsche в Казахстане любят. Бешеных продаж бренд не показывает, но своя аудитория у него имеется.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/porsche_911_carrera_4s_66-840x560.jpeg)
Архитектура шасси нового 911-го осталась прежней (спереди стойки McPherson, сзади — многорычажка), но подверглась модернизации. Примерно тоже самое можно сказать и о внешности новинки — здесь ретро-мотивы сплелись с модными веяниями и современными технологиями. Круглые фары спереди, соединенные светодиодной полосой задние фонари, выдвигающиеся ручки, разноразмерные колеса… Новый 911-й прибавил в габаритах, но так как колесная база осталась прежней, ожидать большего простора в салоне не стоит.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/porsche_911_carrera_4s_45-840x560.jpeg)
В интерьере роскошная отделка, климат-контроль с ионизацией воздуха, мультимедийка с 10.9-дюймовым сенсорным экраном и частично цифровая приборка — расположенный в середине тахометр решили оставить аналоговым.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/porsche_911_carrera_4s_18-840x560.jpeg)
Уже в базе спорткар оснащается электронноуправляемой блокировкой дифференциала и функцией автоматического торможения. А система стабилизации получила режим для движения по мокрой дороге — Porsche Wet.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/porsche_911_carrera_4s_60-840x560.jpeg)
Список опций включает систему ночного видения с тепловизором, систему удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и углепластиковую крышу. Поимо этого легендарная модель теперь располагает персональным ассистентом Porsche 360+, «калькулятором» Porsche Impact и приложением Porsche Road Trip. Первый обеспечивает клиентскую поддержку 24/7, второй помогает подсчитать насколько вы успели «загадить» планету, а для желающих реабилитироваться предложит варианты «зеленых» проектов, где можно выступить меценатом, а третий является чем-то вроде электронного помощника в планировании путешествий.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/porsche_911_carrera_4s_36-840x560.jpeg)
Под капотом заднеприводной двухдверки — доработанный битурбомотор объемом 3.0 литра, работающий в связке с 8-ступенчатым роботом PDK с двумя сцеплениями. 443 л.с., 530 Нм, 3.7 секунды до первой сотни (версия Carrera S), максималка — 308 км/ч. Что еще нужно для счастья? Дождаться продаж. Их обещают начать в конце лета.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/porsche_911_carrera_4s_240-840x560.jpeg)
Cadillac
Американский бренд, получивший нового дилера в 2017 году, привезет новый XT5.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/cadillac_xt5_1-840x558.jpeg)
Этот автомобиль сменил в модельном ряду марки кроссовер SRX. «Вводные» вроде бы те же, но результат на поверку вышел гораздо лучше. Выглядит автомобиль свежо и весьма эффектно. Огромная решетка радиатора, обрамленные светодиодами фары, покатая крыша, высокая поясная линия… В салоне перфорированная кожа с прострочкой, карбон/дерево, мультируль и огромный информационный дисплей на приборке. На зеркало заднего вида транслируется картинка с камер, а мультимедийная система «дружит» с Apple CarPlay и Android Auto. В помощь водителю отрядили также систему мониторинга слепых зон и систему предотвращения столкновения с пешеходами.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/cadillac_xt5_14-840x560.jpeg)
Вариантов отделки пять: Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige и Maple Sugar. А вот двигатель всего один — бензиновый V6 мощностью 314 л.с. Работает он в паре с 8-ступенчатым «автоматом», во время остановок на светофорах задействует систему Start/Stop, при невысокой скорости отключает пару цилиндров и самое главное — вполне может довольствоваться АИ-92.
Появление модели на рынке ожидается осенью.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/cadillac_xt5_platinum_4-840x560.jpeg)
Chevrolet
Еще один американский бренд, который также пытается наверстывать свои некогда утерянные позиции, привезет кроссовер Traverse. Ранее данная модель на нашем рынке доступна не была. А учитывая, что это автомобиль семейный, думается, интерес к ней наши сограждане проявят.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/chevrolet_traverse_83-840x560.jpeg)
Предлагается Traverse в семи- либо восьмиместной конфигурации — второй ряд может быть трехместным диваном или же состоять из двух «капитанских» кресел. Причем возле каждого посадочного места есть свой разъем USB. Оформление салона здесь выполнено в духе моделей Chevrolet: знакомые кнопки и шайбы, обрамленный воздуховодами экран мультимедийной системы MyLink (диагональю 7 или 8 дюймов в зависимости от комплектации), поддерживающей сервисы Apple CarPlay и Android Auto и имеющей точку доступа Wi-Fi.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/chevrolet_traverse_4-840x560.jpeg)
Отдельное уважение вызывает багажное отделение — даже при использовании третьего ряда у вас останется 651 литр полезного объема для груза.
В списке опций есть два люка в крыше, камеры кругового обзора, светодиодные фары и комплекс ассистирующей электроники, куда входят системы автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля слепых зон и т.п.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/chevrolet_traverse_2-840x560.jpeg)
Двигателя два: 3.6-литровый V6 мощностью 309 л.с. и 258-сильная двухлитровая турбочетверка. Оба мотора работают в паре с 9-ступнчатым «автоматом», который имеет понижайку и ручной режим управления.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/chevrolet_traverse_65-840x560.jpeg)
Базовые версии оснащены передним приводом с системой Traction Mode Select, контролирующей работу противобуксовочной электроники. В топовых модификациях стоит полный привод фирмы GKN.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/chevrolet_traverse_8-840x560.jpeg)
Isuzu
Этот японский бренд в нашей стране представлен скромно. А именно — пикапом D-Max. Его-то обновленную версию и ждем.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Isuzu-D-max-6-840x561.jpg)
Облик пикапа стал более интересным: дизайнеры поколдовали с бампером, изменили решетку радиатора, в переднюю оптику воткнули светодиоды и расширили палитру окраску кузова — теперь минигрузовичок может быть доступен в ярко красном, синем и темно-сером цветах.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Isuzu-D-max-2-840x560.jpg)
В салоне — новые материалы отделки, новая мультимедийка с сенсорным экраном, камера заднего вида, система бесключевого доступа и запуска двигателя. Еще есть множество ниш и ящичков для хранения всякой мелочевки и USB-порты, а вот регулировки руля по вылету как не было, так и нет.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/DSC_4163-840x560.jpg)
Двигатель под капотом новый — трехлитровый турбодизель мощностью 177 л.с. Этот мотор — Isuzu 4JJ1 — перекочевал на пикап с легких грузовиков марки. С той лишь разницей, что турбина ему досталась новая — с изменяемой геометрией. Коробки тоже новые — 6-ступенчатая «механика» с сухим сцеплением от Isuzu и 6-ступенчатый «автомат» от Aisin.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Isuzu-D-max-4-840x560.jpg)
Также потенциальных покупателей порадует тот факт, что пикап получил увеличенный ход подвески (длина пролета задних рессор 1360 мм), огромный клиренс (235 мм) и топливный бак на 76 литров.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2019/07/Isuzu-D-max-1-840x560.jpg)
Грузоподъемность обновленного D-Max — 995 кг.
Оксана Черноножкина
фото производителей