ПОДЕЛИТЬСЯ

Было время, когда к концу дня работы на Московском автосалоне болели ноги. Увы, эти времена прошли. В этом году от участия на выставке в «Крокус Экспо» отказались многие автопроизводители одни по экономическим соображением, другие по политическим. И все же ММАС состоялся – он был скромнее, чем в 2014 году, но интереснее, чем в 2016-м. А, впрочем, судите сами… 

Главной интригой ММАС-2018, безусловно был шоу-кар Renault Arkana. Французы грамотно подготовили публику к своей премьере — за пару месяцев до открытия салона в сети начали появляться тизеры новинки и «крохи» информации о ней. Так что желающих посмотреть на «Тайну» (Arkana в переводе с латинского означает «тайна») было в избытке. Увы, но известно об автомобиле пока мало. Это будет первый кроссовер японской марки с купеобразным кузовом в сегменте масс-маркет.

Создавали его с учетом пожеланий потенциальных покупателей. Построен он на платформе ВО, правда, глубоко модернизированной — в основе конструкции шасси использовано 55% новых элементов. Известно, что автомобиль получил самую длинную в сегменте колесную базу, жесткий кузов и абсолютно новую систему рулевого управления. Все остальное домыслы и прикидки. В первой половине 2019 года будет премьера серийной версии. Так что ждем.

Кроме Arkana на стенде Renault дебютировало семейство Stepway. В настоящее время оно включает три модели: Logan, Sandero и грузопассажирский Dokker. Все они получили увеличенный клиренс (до 195 мм), хромированные накладки, пластиковую защиту кузова 360º, обогрев лобового стекла, систему дистанционного запуска и новую мультимедийную систему MediaNav 4.0 с поддержкой AndroidAuto и CarPlay.

Также в зоне SUV на стенде французского производителя красовались лимитированные серии внедорожника Duster Dakar, Kaptur Extreme и Kaptur Play с новой мультимедийной системой на платформе Яндекс.Авто. Кстати, все SUV’ы бренда можно было испытать в деле — на специально огороженной трассе у входа в павильон был оборудован парк искусственный препятствий, где каждый желающий мог протестировать интересный ему автомобиль.

Подобной площадкой мог похвастаться еще разве что Volkswagen. Немцы, вообще, отказались от экспозиции в павильоне, разбив на улице несколько шатров и разделив отведенную им площадь на зоны: тест-драйв, экспозиции, фотозона, лаунж, официальный сервис, детская, VR-кинотеатр, футбольный турнир и т.п. В экспозициях был представлен практически ведь модельный ряд марки, включая модели серии I.D., а протестировать можно было в том числе новый Touareg, самый большой нынче SUV компании Teramont и Tiguan в версии Offroad.

Последний отличается иными бамперами, окрашенными в черный цвет зеркалами, спойлером R-Line и дисками на 17 дюймов. Крыша, кстати, тоже может быть по желанию черной. В салоне цифровая приборная панель Active Info Display, аудиосистема Composition Media с 8-дюймовым цветным дисплеем, камера заднего вида и специальная изностойкая отделка. Под капотом может быть один из трех вариантов двигателей — предлагается два бензиновых мощностью 150 и 180 л.с. и один дизельный на 150 л.с. Привод — 4Motion.

На стенде бренда LADA тоже было многолюдно.

Местный производитель постарался, чтобы его стенд стороной не обходили — обновленное семейство Granta, Vesta Sport, концепт Lada 4×4 Vision… Вот об последний и было сломано немало копий. Если в двух словах, то предтеча новой «Нивы» пришлась по душе не всем. Выглядит автомобиль смело, свежо и стильно, но…

Кого мы обманываем? Двери, открывающиеся против хода движения, кузов без центральной стойки, утопленные ручки, стильные диски, парящие цифровые экраны в салоне, атмосферная подсветка — все это не доживет до конвейера. Поэтому и в пресс-релизе написано очень расплывчато: «В основе концепт-кара LADA 4×4 VISION была заложена реинкарнация философии нашего легендарного инструмента по преодолению бездорожья. Мы адаптировали ее под современные потребности своих клиентов, выведя на новую высоту эстетику, комфорт и технологическую составляющую, создав совершенную машину. LADA 4х4 VISION — жесткий и брутальный и одновременно спортивный и утонченный. Он — наше видение того, каким мог бы быть новый внедорожник LADA». Главная фраза здесь — «мог бы быть». Так что наслаждайтесь увиденным и спите спокойно.

Еще один стенд, вокруг новинок которого не стихают пересуды по сей день — Aurus. Здесь народу явили результаты проекта долгое время известного как «Кортеж» — седан Aurus Senat. Автомобили представительского класса, которые лет пять разрабатывали и доводили до ума в НАМИ. В качестве образчика в плане дизайна, как уверяют разработчики, был взят ЗиС-110. Почему у них в результате получился Rolls-Royse Phantom VIII — загадка. Вероятно, лекции по дизайну, которые ребятам из Aurus читали Крис Бэнгл, Стив Маттин и еще пара-тройка светил, не прошли даром.

Внутри, как и положено премиальным автомобилям, кожа, дерево, подушечки из лебяжьего пуха на подголовниках, виртуальная приборная панель собственная медиа-система и комплекс активной безопасности. Под капотом тандем 598-сильного V8 объемом 4.4 литра и 40-сильного электромотора, который агрегатируется 9-ступенчатым «автоматом». Движок для автомобиля разрабатывали в Porsche, а вот «коробка» — российский продукт. Привод — полный. Разгон с 0 до 100 км/ч — на данном этапе 6 секунд (говорят, при доработках к серии показатель может уменьшиться). Заявленный ресурс модели — 250 000 км.

Корейский бренд Hyundai презентовал новое поколение Santa Fe. Брутальный силуэт, массивные колесные арки, «двухэтажные» фары — все как мы любим — казахстанцы заценят. В салоне премиальная отделка, навороченная американская акустика Krell, комплекс безопасности Smart Sence. Автомобиль будет доступен в частности и в ограниченной серии Black&Broun. Здесь будут вышивки в салоне, шильдики снаружи, расширенный список опций и два цвета — черный и коричневый. Двигателя два — бензиновый объемом 2.4 литра и мощностью 188 л.с. и 2.2-литровый 200-сильный турбодизель. «Коробка» — «автомат», привод — полный.

Kia мелочится не стала и выкатила четыре новинки – третье поколение Ceed и Ceed SW, обновленный Sportage и новую генерацию Cerato.

Обновленный Sportage четвертого поколения получил эффектную оптику и новые бампера. Салон может похвастать двухцветной обивкой, новым рулевым колесом и обновленной мультимедийкой. А линейку моторов разбавил бензиновый двигатель объемом 2.4 литра и мощностью 184 л.с.

Модель Ceed получила не только новое имя (если помните, раньше оно писалось с маленькой буквы и даже имело апостроф), но и переехала на новую глобальную платформу К2. Хэтчбек стал ниже и шире, получил более выразительный дизайн и ко всему прочему может похвастать комплексом систем автономного пилотирования «второго уровня» Drive Wise.

Последний включает ассистентов движения в полосе, управления дальним светом, интеллектуальный круиз-контроль с функцией «старт-стоп», систему распознавания усталости водителя, функцию распознавания знаков ограничений скорости, а также система предупреждения фронтальных столкновений с функцией предотвращения наезда на пешеходов. Для модели будут доступны двигатели семейств Карра и Gamma объемом 1.4 и 1.6 литра и мощностью 100-140 л.с.

Универсал Ceed SW отличает приличный полезный объем багажного отделения — 625/1694 л. Погрузочная высота — всего 624 мм, проем багажного отсека — 1043 х 801 мм.

Cerato в новой генерации получил европеизированные черты и новую линейку моторов. В последней числятся бензиновые силовые агрегаты объемом 1.6 (128 л.с.) и 2,0 (150 л.с.) литра, которые могут работать как с мануальной «коробкой», так и с 6-диапазонным «автоматом».

Множество новинок на ММАС-2018 было представлено и китайскими брендами, рассказывать о которых большого смысла нет, так как часть из них у нас не представлена вовсе, а новинки тех же Lifan и Jac приходят с большим опозданием и крайне выборочно. Отмечу лишь, что в этом году на российский рынок вышла новая марка — GAC Motor.

Этот китайская компания была образована всего лишь 10 лет назад, 5 последних из которых она занимает лидирующие позиции среди китайских брендов в исследовании качества производимых в Поднебесной автомобилей. В течение ближайших 3-5 лет ребята намерены добиться узнаваемости своей марки на территории России и соседних с ней стран.

Оксана Черноножкина
фото автора

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ