ПОДЕЛИТЬСЯ

Презентация младшенького в линейке «трехлучевой звезды» состоялась еще в феврале в Амстердаме, а мировая премьера — в марте в Женеве. Продажи автомобиля в Европе начнутся в июне, а к нам он доберется чуть позже. То есть придется набраться терпения, но автомобиль обещает оправдать все ожидания.

История А-Класса — классическая версия сказки про гадкого утенка, который превратился в прекрасного лебедя. С той лишь разницей, что даже будучи странным по форме для своего класса — эдакий субкомпактвэн — младшенький Mercedes-Benz не был обделен спросом со стороны покупателей. Но сейчас…

Сказать, что третье поколение, ставшее наконец-то хэтчбеком, было популярным — не сказать ничего. Немцы продали более 3 миллионов экземпляров. А это, на минуточку, не просто хэтчбек, а хэтчбек премиум-сегмента со всеми из этого определения вытекающими. Четвертая же генерация этот рекорд побьет однозначно — у нее столько козырей, что не только предшественнице, но и всем конкурентам не снилось.

Горячая штучка…

Дизайн экстерьера нового А-Класса выполнен в стиле «Hot and cool». И это читается во всем: в фирменном приземистом силуэте, легких подштамповках на боковинах, увеличенных колесных арках, раскосых фонарях головной оптики, в дневных фонарях которой «отпечатался» след факела… Отдельные элементы стилистики А-Класс позаимствовал у модели CLS и это только подчеркивает крутизну бэби-мерса. Передняя оптика, кстати, по умолчанию идет галогеновая, но опционально предлагается два варианта светодиодной, в том числе матричная с 18 диодами на каждую фару.

Изменились и размеры автомобиля: длинна выросла до 4 419 мм (+ 127), а колесную базу растянули на 30 мм — до 2 729, в ширину автомобиль прибавил 16 мм, а в высоту — 7. Снизился и коэффициент лобового сопротивления — до 0.25 Сх, а в арки теперь помещаются более крупные колеса – диаметром от 16 до 19 дюймов.

Покупателем будет доступно 4 версии модели: базовая, Style, Progressive и AMG Line. Для последней будет также предлагаться два пакета — Night и Edition 1.

…шустрая…

Привод у новой «Ашки» передний. При этом в базовых версиях сзади устанавливается полунезависимая балка, а в мощных модификациях уже идет многорычажка. Спереди же у автомобиля подвеска типа McPherson с алюминиевыми тягами. Также для модели доступна спортивная подвеска с заниженным на 15 мм дорожным просветом и адаптивными амортизаторами. Будут и полноприводные версии 4Matic.

Линейка двигателей почти полностью обновилась. Теперь она включает 163-сильный турбомотор объемом 1.3 литра, 224-сильный 2.0-литровый силовой агрегат и 116-сильный дизельный мотор объемом 1.6 литра. Самый мощный двигатель работает в связке с доработанным семиступенчатым «роботом» 7G-DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. Для остальных двигателей совместно с фирмой Getrag разработали новую преселективную коробку, тоже с «мокрыми» сцеплениями.

…и стильная

Внешний вид, конструкция, моторы — далеко не самое главное в новом А-Классе. Пожалуй, только попадая в салон, понимаешь, к чему все эти трепетные ожидания, возгласы восхищения и подобострастные взгляды. Надевайте слюнявчик, иначе промокните.

Именно в интерьере немцы развернулись во всей красе — уже базовая версия этой «малышки» по уровню отделки и оснащения ничем не уступает старшим моделям, в чем-то их копирует, а в чем-то и превосходит. Здесь, к примеру, есть амбиентная LED-подсветка салона (64 цветовых оттенка!), сенсорные клавиши на руле, три варианта кресел — комфортные сиденья с электрорегулировками по 20 направлениям, подогревом и вентиляцией, спортивные кресла с интегрированными подголовниками и мультиконтурные кресла с электрическими регулировками боковой и поясничной поддержки, а также функцией массажа (опция), исключительно виртуальная приборка (в базе дисплей идет диагональю 7 дюймов, в топе — 10.25) и новая мультимедийная система MBUX (Mercedes User Experience) с сенсорным экраном! Последняя имеет продвинутое голосовое управление, которое активируется фразой «Hey, Mercedes», а навигационная система радует функцией дополненной реальности.

А еще лучше стала обзорность, кармашки в дверях — шире, подстаканники — больше.

В числе опций автомобиля есть проекционный дисплей, автопилот с функцией подрулирования (как на S-Классе), система, минимизирующая последствия наезда сзади (Pre-Safe Plus), система экстренного торможения (Active Emergency Stop Assist), ассистент смены полосы движения (Active Lane Change Assist) и многое другое. Одним словом, садясь в этот маленький, но горячий и крутой хэтчбек, вы всегда сможете как бы невзначай небрежно бросить приятелям через плечо что-то вроде: «Завидуйте молча!»

Оксана Черноножкина

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ