Женевский автосалон-2018: полное погружение
Отгремел Женевский автосалон-2018. Все новинки уже обсуждены по горячим следам, а мы предлагаем вам погрузиться в атмосферу моторшоу и увидеть самые классные автомобили этой Женевы
Начнем с серийных версий, ведь именно они больше всего интересны обывателям – когда появятся, что будут иметь на борту и чем удивят своих покупателей.
Jaguar I-Pace
Одна из самых главных новинок английского бренда – полностью электрический кроссовер I-Pace. Инженерный прорыв и гордость дизайнеров имеет в арсенале литий-ионную батарею емкостью 90 кВт/час на 432 ячейки и запас хода на 480 км (по циклу WLTP). I-Pace получил полный привод, клиренс в 350 мм и 500 мм преодолеваемого брода. Но тем не менее, асфальтовых задатков у него больше, чем внедорожных: он быстрый, маневренный и даже слегка агрессивный. В Казахстане I-Pace можно будет увидеть уже этой осенью, а вот ценовой диапазон пока не определен.
Range Rover SV Coupe
На стенде LR всеобщее внимание привлекала чумовая новинка — Range Rover SV Coupe. Подразделение Special Vehicle Operations потрудилось на славу и создало апогей роскоши для тех, кому уже приелись остальные модификации RR. Двухцветная окраска кузова Contour, 100 дополнительных цветов и уникальных оттенков, гравировка дверных ручек и порогов, а также эмблемы Range Rover на капоте и двери багажника из полудрагоценных металлов – вот такие дорогие и очень качественные понты. Из технических характеристик (если они вообще кого-то интересуют) — 5,0-литровый бензиновый V8 с нагнетателем и разгон до 100 км/ч — за 5,3 с.
Mercedes—AMG GT 63 S
На прошлой Женеве мы видели его прототип: красный, шикарный, сексуальный. На этой Женеве немцы выкатили серийную версию Mercedes-AMG GT 63 S. Внешне гран туризмо мало чем отличается от концепта (разве что цветом – глубокий синий ему также к лицу, как и ярко-красный). Но про этот автомобиль лучше говорить цифрами: V-образная «восьмерка», 4,0 литра, битурбо, 639 л.с. и 900 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч – за 3,2 с, максимальная скорость – 315 км/ч. Со всем этим взаимодействует AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением. Прибавьте к этому электронно-управляемый задний дифференциал, подруливающую заднюю ось, полный привод с режимом «Дрифт» и получите мощный сплав скорости и агрессии.
Mercedes-Benz A-класса
Еще одной обсуждаемой новинкой на стенде MB стал A-класс. Новая платформа MFA, новый фирменный дизайн Hot and cool, новый салон с двухуровневой передней панелью, виртуальной «приборкой» и новейшей мультимедиа Mercedes User Experience – в общем, все новее некуда. Что еще есть у А-класса? Стальной усиленный кузов, сниженный до 0,25 Сх коэффициент аэродинамического сопротивления, багажник большего объема… Под капотом — новые бензиновые и дизельные двигатели, 7-ступенчатый роботизированный Getrag 7G-DCT с двумя сцеплениями и модернизированный полный привод. В нашей стране хэтч появится не раньше сентября 2018-го.
Mercedes-Benz G63
Заряженный G-класс – это лучшее, что мог привезти на Женеву «Мерседес» и вокруг чего никак не расходились толпы любопытствующих. Мощный V8 (685 л.с. и 850 Нм) и шильдик G63 – это все, что нужно, чтобы быть крутым и с угрожающим ревом мчать по улицам. Ну и знать, что твой автомобиль может: 4,5 секунды до сотни и 220 км/ч максималки – все, больше нам ничего и не надо.
BMW X4
Баварцы тоже решили не отставать и выкатили новенький кроссовер – X4. Но самое интересное, что вскоре они же выпустили целый буклет на тему «Как отличить новый X4 от старого». И ведь правильно сделали – по большому счету отличий минимум. А внимания заслуживает лишь М-версия М40i с рядной «шестеркой» под капотом.
Audi A6
Третий участник Бундеслиги также не стал аутсайдером – его новинка привлекала к себе достаточно внимания. Новый седан (а скоро выйдет в свет и универсал и с версией Allroad) Audi A6 стал больше, выше и шире предшественника и получил неплохую линейку моторов — трехлитровые бензиновый и дизельный V6 и турбодизельный 2.0 TDI.
Volvo V60
В прошлом году мы не наблюдали стенда Volvo на Женевском автосалоне – они его проигнорировали, а может просто показывать было нечего. В этом году шведы развернулись с душой, разместив на своем «поле» еще и концепты дочернего бренда Polestar (о нем – в главе концепты). На основном же подиуме во всей красе кружился универсал Volvo V60 – заметно подросший, стильный и очень шведский. В линейке моторов – двигатели Drive-E: двухлитровые бензиновые T5 и T6 и дизельные D3 и D4 плюс две гибридные модификации. Тип привода — передний или полный, коробка – 8-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая. По срокам появления V60 в Казахстане пока ничего не ясно.
Lexus UX
Этот «маленький» Lexus – прямой конкурент Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 и BMW X2. Его поставили на новую модульную платформу GA-C, дали отличное оснащение салона и новую линейку моторов, главное место в которой отведено plug-in гибриду — двухлитровый бензиновый мотор и блок полимерных аккумуляторов. В продажу Lexus UX выйдет уже в конце года, но не на всех рынках.
Это основные и нашумевшие новинки, которые либо уже увидели свет, либо вот-вот его увидят. Их будут ждать в автосалонах, и будут покупать. Но были на Женеве и такие автомобили, ждать которые будут лишь избранные. А вот смотреть на них и желать не возбраняется никому… Я – о супер и гиперкарах. Наслаждайтесь!
Ferrari 488 Pista
Название модели не очень корректно звучит в русском прононсе, но с итальянского означает – «трек». Это – классный и яркий Ferrari (других, собственно, в Маранелло и не делают). Под капотом — самый мощный V8 среди Ferrari — 720 л.с. и 770 Нм крутящего момента. Вес малышки-Pista — 1280 кг. Представляете, что творит такой мотор с таким весом? Разгон до 100 км/ч за 2,85 с и максимальная скорость в 340 км/ч. И при этом, этот суперкар вполне подходит для дорог общего пользования.
Lamborgini Performante Huracan Spyder
Еще один умопомрачительный суперкар, к тому же с романтически открытым верхом. Даже в статике он стремится в бой, вызывает неконтролируемые приливы адреналина и желание прыгнуть за руль, откинуть крышу и… вперед! Чтобы услышать голос 5,2-литрового мотора и его 640 «коней» и почувствовать, как вжимает в кресло 3,1-секундный разгон до сотни. Продажи Huracan Performante Spyder в Европе начнутся уже этим летом. Цена — от 308,9 тыс. долларов.
Rimac C_Two
Этот хорватское купе бросает вызов всем законам физики: 1914 л.с., за 1,84 с с нуля до сотни, 412 км/ч – максимальная скорость. И это – не бензин. Все – на электротяге: аккумуляторный блок емкостью 120 кВт/ч и четыре электрических двигателей (по два на каждой оси с отдельным коробками передач). Сам C_Two – это монокок из углепластика и алюминиевыми силовыми элементами в конструкции. Чтобы обеспечить прижимную силу, в гиперекаре применены пакет активной аэродинамики (капот, задний диффузор с подвижными заслонками, передний сплиттер и регулируемое заднее «крыло»). Тираж — 150 экземпляров. Цена — 1.6 млн евро. На рынке появится в 2020-м.
Alpine A110 GT4
Легендарная французская марка Alpine, которая стала активно вливаться в мировой автопром в прошлом году, в этом привезла на Женеву не только доработанную модель A110, но и гоночный «снаряд» — A110 GT4. Алюминиевое шасси от гоночной команды Signatech-Alpine, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и последовательная коробка передач.
Pagani Zonda HP Barchetta
Ее мы уже видели в августе прошлого года на Concours d’Elegance at Pebble Beach. А создали его специально для основателя компании Pagani Automobili S.p.A. — Горацио Пагани (причем, один из трех экземпляров будет принадлежать именно ему). Эта Zonda – классика как она есть: мотор от Mercedes-AMG V12 объемом 7,3 л.с. и мощностью 800 л.с. (850 Нм), задний привод, углеродокерамические тормозные диски, снаряженная масса — 1250 кг… Цена — более 3 000 000 евро.
Ну а теперь пришло время увидеть… будущее. И несмотря на то, что у большинства автопроизводителей представление о нем слишком унифицированное (если не сказать, одинаковое), посмотреть все равно есть на что…
BMW M8 Gran Coupe
Эта премьера была ожидаема. Но стала большим разочарованием – поклонники ждали серийную модель, а получили – прототип. «Злое» четырехдверное купе выглядит просто шикарно, а золотистые «ангела» лишь эффектно дополняют образ. Однако больше ничего я вам сказать и не могу – технических деталей немцы не раскрыли, кроме одной – под капотом у «восьмерки» будет четырехлитровая V-образная 650-сильная «восьмерка».
Toyota Supra
Этот концепт тоже многим принес разочарование: японцы практически обещали показать хотя бы предсерийную версию. А выкатили – кольцевой концепт, разработанный в сотрудничестве с BMW и Gazoo Racing. И тоже с минимумом технических данных: под капотом, скорее всего, будут два немецких мотора – 2,0-литровая турбочетверка (248 л.с.) и рядная «шестерка» с двойным наддувом (335 л.с.). И, возможно, 8-ступенчатый «автомат» от ZF. Известны и габариты: длина — 4380 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1290 мм. Масса — 1496 кг. И это – все. Ждем серийный вариант.
Polestar 1
Не так давно Polestar стал самостоятельным брендом (а ранее был суб-брендом Volvo) и теперь создает шикарные на вид спортивные автомобили. Первый из них так и назван — Polestar 1. Это – купе-гибрид с 2,0-литровым мотором и двумя электродвигателями общей мощностью 600 л.с. В серию автомобиль пойдет не раньше середины 2019 года.
Honda Sports EV и Urban EV
Это, наверняка, самые забавные концепты на этой Женеве: Urban EV и Sports EV. Первый мы уже видели во Франкфурте и, возможно, уже скоро — в 2019 году — он выйдет в серию, конечно же, с изменениями (в плане оформления салона однозначно).
Sports EV создали на той же базе, но сделали немного длиннее: мне кажется, что выйди такой автомобиль серийно, он бы собрал множество поклонников.
Lagonda Vision Concept
А этот концепт стал воплощением шика, вершиной роскоши и апогеем красоты: карбон и кашемир в салоне, электричество под капотом – все это говорит само за себя. Имя Lagonda Vision Concept получил от легендарного спортседана Lagonda. На счет сроков появления серийной модели и разговоров не идет. Он просто красив.
Renault EZ-GO
Это – транспорт будущего, возможно, один из вариантов каршеринга. Автономный робокар EZ-GO – это не просто автомобиль, это по сути полноценный сервис на колесах: он не только может выполнять ваши непосредственные задания, но и общаться с соседями по потоку для обеспечения безопасного передвижения по улицам мегаполиса. Внутри EZ-GO — инновационное полноприводное шасси Renault 4CONTROL, а его системы легко интегрируются в smart city.
Pop.Up Next
Это – самый настоящий гибридный автомобиль: он может не только ездить по дорогам общего пользования, но и… летать! Это – модульное транспортное средство, созданное совместными усилиями Audi, Airbus и ItalDesing. Капсула с двумя местами для пассажиров, а если необходимо подняться в воздух, к капсуле присоединяется летательный аппарат с роторами.
Ну а мимо этого концепта я просто не смогла пройти: он шикарен. И он – вне времени. И вне пространства.
Lamborghini Marzal
Его разработал Марчелло Кандини из Bertonе и показал здесь же, на Женевском автосалоне, в 1967 году. Но глядя на него и не скажешь, что эту машину создали 51 год назад. В ее основу легло шасси от Lamborghini Miura, под капотом – урезанный на половину и повернутый на 180 градусов мотор от нее же. Но это все пустое, вы посмотрите на дизайн! Такую внешность можно с легкостью назвать уникальной и… гениальной. Полированная неокрашенная сталь, стекло – оно повсюду (площадь остекления кузова — 4,5 кв. м)… Marzal прекрасен, и в этом его предназначение – завораживать и отправлять в прошлое, где создавали настоящие автомобили.
Текст и фото: Елена Никитенко, специально для Test-Drive.asia
