«ТрансКапшагай 2019» – в поисках попутного ветра
С 16 по 23 июня в акватории Капшагайского водохранилища проходила уже V Международная парусная регата на кубок акима Алматинской области «ТрансКапшагай 2019». На старт заявилось 22 экипажа.
На сегодняшний день катамараны – последний писк в парусном спорте. Мы, конечно, пока не можем похвастать крутыми гонками, но уже то, что парусную регату не первый год поддерживают на уровне правительственных кругов – большой плюс.
Определенной акватории у регаты нет – в 2018 и 2017 годах она, к примеру, проводилась на озере Балхаш. А в этом году решили отдать предпочтение Капшагайскому водохранилищу. За неделю участникам регаты предстояло пройти по водной глади порядка 200 км. Путь лежал вдоль всего водохранилища, начиная от города Капшагай, до устья реки Или и обратно.
Плавающий график
По регламенту участникам запрещено пользоваться мотором и даже веслами. Однако и то, и другое согласно правилам безопасности на борту есть. Использовать их можно исключительно при форс-мажоре. А форс-мажоры бывают. И часто. Особенно на Капшагае. Даже не смотря на то, что сейчас в этой акватории весьма комфортный период: температура воды доходит до +25⁰С, а воздух еще редко нагревается выше +30⁰С.
– Учитывая непредсказуемый и капризный характер Капшагая, в этом году оргкомитет решил опробовать идею с «плавающим» графиком маршрута, – делится организатор гонки Олег Парамонов (он же участник регаты и владелец катамарана Nataly). – На практике это выглядит следующим образом: мы разместили по северному и южному берегу Капшагая 13 точек. Но «брать» будем только 6 (1 день – 1 точка) – какую именно ежедневно будет решаться на совете капитанов в зависимости от направления ветра и погодных условий.
Алматы, Алматинская область, Щучинск, Новокузнецк, Новосибирск, Севастополь, Екатеринбург… География участников в этом году не столь обширна – были времена, когда к нам приезжали яхстмены из Израиля, заглядывали и европейцы, но тем не менее. На старт заявилось 22 экипажа, однако в плаванье пустились не все: кого-то отсеяли по регламенту – они не прошли техническую комиссию и тесты на безопасность, а кто-то так и не доехал…
Штиль ночью – отдельная тема
Малые волны, большие… Хуже всего, конечно же, штиль. Та же лавировка во встречный штиль занимает много времени и, например, запланированные 50 км могут превратится во все 120 реального хода. На судне порой приходится проводить по 10-12 часов в день, а то и больше.
– В прошлом году, помниться, мы так хорошо шли, – вспоминает одна из участниц регаты Наталья Андреева. – До точки осталось рукой подать – метров 300. И тут «выключили» ветер. Казалось, прошла вечность, пока мы добрались до берега. А штиль ночью – это отдельная тема. Начинает мерещится всякая чертовщина – миражи, звуки…
Однако некоторым штиль не помеха. Например, команда «Бабушек» из Новосибирска на тримаране «Шаман» знает некоторые секреты.
– У тримарана есть одна особенность, – делится с улыбкой хозяйка судна Елена Березкина. – Если его слегка завалить, чтобы один баллон был над водой, а два других на воде, то он потихоньку двигается и в штиль. Но очень многое зависит еще, конечно же, и от команды. У нас с девочками очень слаженная команда, может именно это и позволяет нам побеждать.
А побеждает это трио из России часто – в 2016 году они взяли у нас на Балхаше «золото». И это не смотря на то, что наша вода их тогда озадачила и удивила.
– Мы тогда впервые были на вашей воде. У вас здесь все немного по-иному, — делится Елена. — Мы идем с легкими парусами, все красиво, небольшой ветерок, и вдруг начались какие-то водоворотики на воде. Ситуация непонятная. Мы успели кливер сбросить, и тут как дунуло. Срезало веревку, на которой держится гик. Мы кое-как там ее прицепили, выбросились на остров. А там уже наши стояли со сломанным швертом. Потом еще лодки начали подходить. Ветер навальный – одну лодку вытаскиваем, вторую смывает. Страсти такие почти час бушевали…
Кстати имя свое – «Шаман» – их судно получило за то, что на небольших скоростях, оно издает низкий вибрирующий звук, похожий на горловое пение.
Пепелац, гравицапа и четкая дифференциация штанов
«Авентадор», «Меркурий», «Рыжик», «Патриот», «Бродяга», Nataly, Zina… Одни называют свои лодки в честь любимых женщин, другие – по образу и подобия себя любимого, третьи из «идеологических соображений». Взять ту же яхту «Кин-дза-дза». Почему не «Гравицапа», не «Пепелац»?
– Гравицапа, пепелац – это все отдельные элементы. Кин-дза-дза же – целая галактика, – рассказывает один из членов команды Макс Романов. – Это объемное понятие, со своими законами. Вот и у нас уклад жизни на корабле не подчинен общим установленным порядкам – нет капитана, боцмана – у нас эдакое замкнутое общество, в котором существует четкая дифференциация по цвету штанов. И да – мы все чатлане.
Его серьезное лицо расплывается в мальчишеской улыбке. И я понимаю, что он шутил. Но что-то в этом все же есть.
– Мы спустили яхту на воду в прошлом году, – добавляет он. – И в свой первый же выход на ней на воду решили, что мы не просто покорители морей, а Боги. Но настоящие Боги стихий быстро нас приструнили. С тех пор мы стали скромнее и осмотрительнее. И вообще, мы не спортсмены, наша цель – путешествие.
А вот почему катамаран «Рыжик» получил свое имя можно и не спрашивать – судно выделялось на фоне себе подобных ярким оранжевым пятном. Его хозяин Васенин Михаил из Новокузнецка в 2015-м году впервые был участником регаты в качестве матроса. И как-то затянуло сразу. Купил свое судно. Потом второе.
«Рыжик» судно небольшое: грот (основной парус) у него 9 кв. м и стаксель – 3 с небольшим. Размер был выбран неслучайно – для него достаточно двух членов экипажа. И опять же мобильность лучше. Сам Михаил специализируется на острых ветрах, а второй член его команды – Алексей – на попутных. Но в принципе оба могут в случае надобности друг друга подменить. В прошлом году ребята побывали у нас на Балхаше, а в этом году решили не упускать возможность покорить и воды Капшагая.
Лодка по цене автомобиля
К слову о мобильности. Наша регата на кубок акима специально проводится среди туристических судов. Это разборные катамараны и тримараны с надувными поплавками. Их особенность в том, что их владелец не привязан ни к какому конкретному водоему. Куда хочешь – туда и едешь, что для нас, в частности, детей степей весьма актуально. Погрузил лодку на джип или в прицеп, приехал к той акватории, которую облюбовал, собрал ее и вперед покорять водные просторы. Собираются лодки довольно быстро: маленькая –где-то за час, большая – немного дольше. Стоит сие удовольствие – примерно, как автомобиль. Какой автомобиль? Ну, тут уже от лодки зависит.
Как отметил один из участником регаты, все приключения на воде по большей части сводятся к нескольким определения: холодно, голодно, сыро, темно и страшно. И тем не менее они вновь ставят паруса и ждут попутного ветра. Ведь это действительно очень трудно – «не свихнуться от скуки и выдержать полный штиль».
Обошлось без потерь
За неделю Капшагай показал себя участникам регаты во всей красе: штиль сменялся штормом, последний же угасал также стремительно, как и налетал. Метровые волны грозили смести легкие суденышки, но спустя уже полчаса акватория показывала свою милость смельчакам, решившим ее покорить. В итоге финишировали все. И обошлось без серьезных потерь.
В классе «до 13» первое место занял экипаж катамарана Aventador (г. Верхняя Пышма – г. Щучинск). Второе место завоевали ребята, рассекавшие водные глади на «Меркурии» (г. Алматы). Награду за третье место получили яхсмены катамарана Zina (г. Севастополь – г. Алматы). В классе «13+» победители расположились следующим образом: 1 место – «Тигра» (г. Алматы), 2 место – «Шаман» (г. Новосибирск), 3 место – «Рыжик» (г. Новокузнецк). В «Абсолюте же «золото» забрали ребята из экипажа «Тигра», «серебро» торжественно вручили девочкам с «Шамана», а «бронзу» забрал Aventador,
Помимо памятных кубков победители получили также денежные призы.
Оксана Черноножкина
фото автора и Натальи Андреевой
