Aston Martin Volante Vision — два счетчика, пилот!
Попытки создать летающие автомобили известны со времен Леонардо Да Винчи. Сколько их, весельчаков, приделавших ангельские крылья к обычной телеге, кануло с обрыва прямиком в Лету? Примерно с середины 20-го столетия, когда моторы стали помощнее, а бензин дешевле, энтузиастов заметно прибавилось. Все они либо поразбивались еще при разгоне, либо (что хуже) упали на взлете. Лавры Икара не давали людям спокойно спать, невзирая на ожоги третьей степени.
В наше время проекты стали технологичнее, умнее, теперь стартапы ищут спонсоров. Словацкий AeroMobil 3.0 выглядит как реальный коммерческий образец (до 200 км/ч по воздуху, 15 литров топлива в час). Американская Terrafugia не уступает, скорость в воздухе — 320 км/ч, дальность полета — 805 км, омологация на дорогах общего пользования…
Но! Все эти чудолеты обладают страшным недостатком. Им нужно разгоняться для взлета и нужна длинная, ровная ВВП для посадки. Это минисамолеты, которые умеют складывать крылья и ездить по шоссе. И взлет, и посадка — ужасный стресс как для пассажиров аэромобиля, так и для его механизмов. О цене и ресурсе лучше не заикаться. И главное — такие плохо управляемые снаряды совершенно непригодны для маневров в городском частоколе высотных строений.
В небо, друзья, в небо!
А вот Aston Martin Volante Vision Concept — несколько более хитроумная заявка на господство в воздухе. Как ни странно, но автомобиля в британском аппарате практически нет! Это, по сути, большой красивый аналог квадрокоптера, спроектированный лучшим в мире дизайнерским ателье, к тому же полагающийся на лучшего в мире производителя авиационных моторов. В проекте, помимо Aston Martin, поучаствовали инженеры из университета Крэнфилда и фирмы Cranfield Aerospace Solutions; гибридную силовую установку и ее адаптацию под заданные параметры обеспечивает Rolls-Royce.
Сверхзадача: ни много ни мало вытеснить с рынка премиальные наземные автомобили. То есть, на минуточку, Aston Martin самому себе роет яму? Кокетство, не более. Люди вкладывают деньги в НИОКР, поскольку без этого уже нельзя. В гонке экологических и транспортных ограничений победит лишь тот, кто-либо откажется от углеводородов на дороге, либо… совсем с этой дороги уберется! В небо, друзья, в небо!
Цитируем Энди Палмера, директора Aston Martin: «Население продолжает увеличиваться, перегруженность городов растет. Решением проблем с пробками, загрязнением окружающей среды и мобильностью может стать воздушное перемещение! Volante Vision Concept — это альтернатива люксовому автомобилю, обладающая сервисом высшего класса».
Основная нагрузка — на винты
Что умеет Volante Vision? Вертикальный взлет и посадка, горизонтальная скорость на уровне продвинутых квадрокоптеров, автопилот, до трех пассажиров на борту. Суперсовременный интерфейс кабины, все данные и управление сосредоточено на стеклянном куполе. За красоты летательного аппарата отвечает шеф-дизайн Aston Martin Марек Райхман, который рисовал в свое время DB11, новый Vantage, DBS Superleggera и обалденный гиперкар Valkyrie, о котором мы, кстати, уже писали.
О точных технических характеристиках Volante Vision говорить преждевременно. Но в сети плавают промо-ролики машины, на которых хорошо виден принцип взлета и перемещения, соответствующий манерам обычных дронов. Знатоки авиации уже успели наброситься на миниатюрное оперение концепта: дескать, с такими крылышками аппарат будет крайне неустойчивым. Но ролик отметает эти претензии: Volante Vision не взлетает за счет подъемной силы крыльев, основная нагрузка ляжет на винты. А необходимую устойчивость и маневренность, скорее всего, обеспечит умная электроника и гиротехника.
Другой разговор, что остается проблема шума. Вы когда-нибудь запускали современный квадрокоптер весом в 200-300 грамм? Он страшно жужжит, куда громче работающей легковушки. А если дрон такого размера, как Volante Vision? В городе это уже катастрофа.
Зато с такой конструкцией не будет проблем со взлетом с крыш или лужаек, и приземлением на парковку или террасу. В городе Volante Vision пришелся бы ко двору, если позабыть о возможной паутине проводов…
Сгодится даже для такси
Кстати, для Aston Martin это не первая попытка пофантазировать на тему персонального транспорта будущего вне рамок традиционного мышления. Год назад британцы и американская Triton Submarines представили совместный проект — субмарину Project Neptune. Подводная самоходка снабжалась аккумуляторной батареей на 30 киловатт-часов, погружалась на глубину до 500 метров и оставалась там до 12 часов. При этом максимальная скорость «Нептуна» составляла 6.5 км/ч.
И не только Aston Martin такие мечтатели. В марте Audi присоединилась к проекту создания летающего автомобиля Pop.Up, совместно с авиагигантом Airbus и итальянским кузовным ателье Italdesign. Впрочем, ребята из Aston Martin заявляют, что Volante Vision Concept куда более технологичная штучка, чем аналоги от Uber, Audi, Porsche и прочие «Земля, прощай!». И что машина, когда будет доведена до ума, сгодится даже для такси.
Только учтите, намекают в Aston Martin, что Volante Vision — такси для очень, очень небедных клиентов. И если вы прыгаете в кабину Volante Vision с криком «Два счетчика, шеф!», то будьте готовы к четырехзначной сумме в фунтах стерлингов. Да и кричать уместнее все-таки не «шеф», а «пилот».
Павел Веселовский
фото Aston Martin
