Mercedes-Benz Vision AVTR — шкатулка Пандоры
Говорят, через пять лет в Норвегии запретят продажу легковых авто с ДВС. Потом к скандинавам постепенно присоединятся и другие евространы. Понятно, что надолго останутся грузовики, автобусы, тракторы, теплоходы и тепловозы. И Россия. Возможно, с Канадой — там тоже не тропики. Но тенденция неумолима, как и Грета Тунберг.
Это отлично понимают в Mercedes-Benz, компании, которая, вообще-то, дольше всех прочих закачивает в нашу атмосферу продукты сгорания бензина и дизеля. Ребятам из Штутгарта всегда был присущ фундаментальный консерватизм, они старались делать машины на совесть и на года, даже десятилетия. По крайней мере, W124 был сделан на десятилетия.
Но сейчас наступает эпоха всеобщего творчества и экологических мечтаний. Смотреть в будущее — значит, оглядываться на экологию. Недаром на выставке потребительской электроники CES-2020 концепт-кар Mercedes-Benz Vision AVTR (Advanced Vehicle Transformation) презентовал не только председатель правления Daimler AG Ола Кяллениус, но и Джеймс Кэмерон, режиссер и идеолог вселенной «Аватар».
Подвижные «чешуйки»
Собственно, AVTR — это прямое указание на «Аватар». На волшебно прекрасную планету Пандора, где люди живут в глубокой гармонии с природой, уважают «зеленые» традиции и подключены ко всеобщей биосети растительных корней, куда уходят на вечный покой их души.
Вот таким же задумывался Vision AVTR: четырехместный, каплевидный, весь покрытый растительными корнями. Ну или что у него там такое трепещет на корме?
Отвечает Mercedes-Benz: это чешуйки. 33 разнонаправленных «поверхностных элемента», они могут дрожать или волнообразно двигаться. Подвижные «чешуйки» влияют на аэродинамику, с их помощью можно «общаться» с пешеходами. Не понравился тебе пешеход — пусть чешуйки встанут дыбом, как шерсть у кошки; завидел симпатичную девушку — дай чешуйкам затрепетать, глядишь, заинтересуется.
Но знаете, пожалуй, за исключением комичных чешуек, в идее Vision AVTR совсем нет смешного или легкомысленного. К концептам Mercedes-Benz всегда нужно относиться с большим вниманием и вдумчиво размышлять — что на самом деле они имели ввиду?
Микрофибра, каруун и 700 км без подзарядки
Во-первых, немцы задекларировали органическую аккумуляторную батарею на основе графена. Никаких вам литиев, молибдениев, кобальтиев. Все только чистое и возобновляемое. Заряжаться батарея должна за 15 минут, и стоить не в пример дешевле, чем нынешние элементы в Tesla. Обещают мощность в 470 сил, а емкость до 110 киловатт-часов. На одном заряде Vision AVTR будет способен проехать 700 километров по строгому европейскому циклу.
Во-вторых, часть внутренних панелей салона будет выполнена из микрофибры, которая не должна изнашиваться в течение всего срока службы авто! Это немного напоминает обещания Nissan (еще лет 15 назад) красить серийные автомобили биолаком, который сам будет затягиваться после царапин и порезов. К сожалению, обещание Nissan не выполнил, да и Карлос Гон от него убежал.
В-третьих, напольное покрытие будет изготавливаться с применением карууна — быстрорастущего ротанга родом из Индонезии.
В-четвертых, дверные карты, панели, кресла будут делать из переработанных материалов; сиденья, кстати, формой напоминают гамаки обитателей Пандоры в фильме Кэмерона.
Да что там сиденья: вся стилистика Mercedes-Benz Vision AVTR выполнена из сине-сиреневых светящихся материалов и элементов, как будто только что сошедших с экранов кинофильма про голубых людей с кошачьими носами.
Я узнаю тебя по пульсу…
Подстать стилистике Vision AVTR задумана и его эргономика. В салоне вы не найдете ни руля, ни педалей. На центральной панели бугрится сияющий биоджойстик, легко считывающий пульс положенной на него руки. «Я узнаю тебя по пульсу» — это про него. Водителю не нужен ключ, машина оживает по прикосновению. Вождение осуществляется отклонением джойстика в нужном направлении.
Управление различными системами происходит при помощи жестов и проекционной системы, а лобовое стекло — это не стекло, но огромный дисплей, необязательно показывающий вам дорогу впереди. Он может показывать, например, заднее сиденье с расположившимися там детьми — если авто распознает в пассажирах единую семью.
При этом подсветка салона может пульсировать в такт пульсу родителей — это, по задумке, должно давать «чувство связности и безопасности».
Так, а кто ехать-то будет? В смысле, вести авто? Автопилот, разумеется, странный вопрос!
Вот только ехать он может необязательно вперед или назад. Можно и вбок! Vision AVTR получил полноуправляемое шасси с необычными сферическими колесами, которые, как нетрудно догадаться, могут вывернуться так, чтобы машина ехала под углом (до 30°). Колеса передней и задней осей могут поворачиваться как в одном направлении, так и в противоположных. Ну, такие хитрости нам известны еще с 90-х годов, знаем, видали праворульные «Камри» с системой 4WS. Баловство все это, ей богу.
Красиво только на словах
Помечтали? А теперь давайте мыслить здраво. Какие из элементов концепта мы можем смело выкидывать в корзину прямо сейчас?
Ну, глупые чешуйки — само собой. Дорогие, малонадежные конструкции; первый же снег с дождем — все замерзнет, заблокируется и сломается.
Шарообразные колеса — долой. Плохие показатели свободного выката, дороговизна в производстве, много вопросов по шумности. Да и шарнирные сочленения пока не укладываются в голове.
Джойстик вместо руля и педалей? О, сколько раз уже говорили миру: не трогайте руль и педали. Они не анахронизмы — они идеальные инструменты управления, выведенные столетием прогресса.
Цветомузыка по периметру? Она будет мешать не только попутным машинам, но и пешеходам, создавая ненужную мишуру и мелькание на дорогах. Долой.
Мигание салона в такт чьему-то пульсу? Из той же оперы: красиво только на словах. В реальности через пять минут заболит голова. А если пульс участится?! Вообще эпилепсия?
Таким образом, реально из полезного остаются лишь проекты графеновых батарей без редкоземельных элементов (почему бы и нет), панелей из вторсырья (кажется, кое-где такое уже есть — тот же Ford делает шумку из помидорной кожуры), умная навигация, и… все?
Ах да, есть еще прозрачные боковые двери. Но это уже из области эксгибиционизма — для тех, кто любит показаться. Наверное, неплохо для молоденьких кинозвезд или для стройных аборигенок из «Аватара». Но нашим людям, которые кутаются в теплые штаны и валенки, это ни к чему.
Удивительно, но Vision AVTR задумывался как «хорошая» шкатулка Пандоры, оттуда должны были выпрыгивать чудеса. Но на деле шкатулка оказалась… пустовата.
Павел Веселовский
фото Daimler AG
. 
