JAC JS6 – твой момент свободы

19 февраля, 202320 февраля, 2023 testdrive Allur, JAC JS6, кроссовер

У ювелиров появилась новая проблема: контингент похитителей красивых дорогих вещиц расширился – теперь в их числе есть крысы. В моду снова входят легинсы, клеш от колена, а также перья и стразы. А в Казахстане во второй половине февраля был представлен новый флагман модельного ряда JAC – кроссовер JS6.

Автопром Поднебесной продолжает покорять мировое сообщество – технологиями, дизайном, направлением в развитии, покрытием регионов и даже слоганами. Бренд JAC – не исключение. Развитие марки, в том числе в Казахстане, идет весьма «нескромными» темпами: новоиспеченный флагман – кроссовер JS6 – стал уже девятой моделью в линейке бренда. И что самое примечательное – он производится на мощностях костанайского автозавода «СарыаркаАвтоПром» (группа компаний Allur), что делает его весьма привлекательным в ценовом диапазоне.

Выглядит новинка стильно и современно: двухэтажная оптика с модными узкими ходовыми огнями, сливающиеся в единую полосу задние фонари, ниспадающая крыша, стильные выштамповки на боковинах, крупные арки колес – все это ваш момент свободы. Свободы решать – куда, зачем, для чего, почему и почему бы и нет!

Построен автомобиль на платформе MIS, которая была разработана китайским автопроизводителем совместно с грандом немецкой автоиндустрии – брендом Volkswagen. Ее главные характеристики – полностью независимые подвески, поперечное расположение силового агрегата и приличные характеристики в области безопасности (5 звезд в рейтинге C-NCAP за «красивые фары» не дают).

Согласно габаритам – 4605х1890х1700 мм – модель идеально вписывается в класс среднеразмерных кроссоверов, а в числе ее конкурентов числятся Chery Tiggo 7Pro, Exeed LX, Changan CS55 Plus, Geely Tugella и даже Toyota RAV4. Причем колесная база у JS6 – 2720 мм – одна из самых длинных в классе. Это весьма оценят пассажиры второго ряда.

Салон отличают приятные на ощупь материалы отделки, ковшеобразные сиденья с приветственной функцией (при посадке сиденье смещается назад для удобства), два крупных монитора на парящей центральной консоли – каждый на 12,3 дюйма (на левом – показания приборной панели, на правом – данные информационно-развлекательного комплекса), сенсорный блок климата и селектор выбора передач в форме поворотной шайбы.

Багажник «не блещет» огромными размерами, но вполне вписывается в «реноме» класса – 490 литров (1080 л при сложенных задних сидениях). В топе присутствует функция «занятых рук». Плюс там есть атмосферная подсветка, беспроводная зарядка, панорамная камера на 360⁰, комплекс систем безопасности (23 штуки) и панорамная крыша.

Под капотом бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 181 л.с. Он работает в связке с шестиступенчатым роботом DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Ввиду того, что у мотора непосредственный впрыск, обещают хорошую экономичность. По паспорту же указывается – 9 литров на 100 км пути в смешанном цикле. Привод только передний. А вот комплектации две – Comfort и Ultimate. Вариантов окраски кузова – 3: черный, белый и темно-серый.