Mercedes-Benz GLE Coupe AMG 53 — лучше, чем секс на пляже
Что может быть приятнее, чем лежать в шезлонге у моря, неспешно попивая коктейль? Например, «Секс на пляже». Вы пробовали этот дивный напиток? Водка, персиковый ликер, клюквенный и ананасовый сок, кусочки фруктов — взрывная получается смесь. Только вот незадача: реальные пляжи сейчас как бы не так уж и доступны, а те что с этиловым привкусом — поднадоели. И знаете что? Есть кое-что получше — новый Mercedes-Benz GLE Coupe AMG 53. Забирает покруче любых коктейлей!
Презентация нового MB GLE Coupe состоялась в Казахстане в последней декаде августа (мировая премьера была осенью 2019 года во Франкфурте). Естественно, в формате онлайн. Но сути это не меняет. Тем более что приехала к нам модель сразу в самой топовой комплектации — так уж повелось, что в премиум сегменте в нашей стране базовыми комплектациями «брезгуют».
15 ламелей и 128 светодиодов
Внешне второе поколение практически ничего не имеет общего с первым – разве что купеобразный профиль. А вот аутентичности по отношению к внедорожнику GLE в этот раз стало меньше, о чем красноречиво говорит тот же зигзагообразный росчерк диодных ходовых огней. Но мы не будем вдаваться в сравнения — кого интересует, сам найдет 10 отличий. Поделимся деталями.
Итак, автомобиль немного вырос в габаритах (+39 мм в длину и +7 мм в ширину), но сохранил меньшую чем у донора базу, за счет чего смотрится более компактным и что обещает ему лучшую маневренность.
Огромная фальшрешетка насчитывает 15 вертикальных ламелей, а светодиодные фары Multi Beam — по 64 диода на «глаз». Задние фонари стали уже, линия крыши — более покатой, а в крышку багажника интегрировали спойлер.
Палитра окраски кузова включает 12 оттенков, в том числе эксклюзивные designo. Вариантов колесных дисков — 11 размерностью до 22 дюймов.
Дуб, липа, ясень и грецкий орех
Именно из породы этих деревьев предлагается отделка элементов салона в новом MB GLE Coupe. Также можно остановить свой выбор на карбоне либо шлифованном алюминии. Есть искусственная кожа Artico — 9 оттенков, либо натуральная, в том числе Nappa — 8 цветовых решений. За доплату можно получить панорамную крышу, а вот передние спортивные кресла идут уже в базе.
Два больших дисплея диагональю 12.3 дюйма каждый под единым стеклом — теперь непременный атрибут всех новых моделей Mercedes-Benz. Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) новейшего поколения имеет высокое разрешение экрана, голосового помощника и навигацию, которая теперь работает и на наших просторах. Амбиентная подсветка включает 64 оттенка.
Торпедо обрамлено поручнями, а по центру расположены сенсорная панель и джойстик для управления мультимедийной системой. Еще есть подсветка выхода из автомобиля (Привет, Бэтман!), зеркала с автозатемнением и, конечно же, «умные» системы помощи водителю.
Багажное отделение в исходной конфигурации позволяет уместить до 665 л груза, а при сложенных задних сидениях увеличивает его объем до рекордных 1790 л в своем сегменте.
5.3 с до «сотни»
Построен автомобиль на платформе MHA (Mercedes High Architecture). Передняя подвеска здесь двухрычажная, сзади идет многорычажка. В базовой версии стоит обычная пружинная подвеска, а за доплату идет ужн «пневма» Airmatic. Еще есть гидропневматическая подвеска E-Active Body Control, способная управлять отдельно каждым колесом. Непосредственно же на MB GLE Coupe AMG 53 стоит подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании с системой сканирования дорожной поверхности ROAD SURFACE SCAN и функцией наклона кузова в поворотах CURVE.
Производитель уверяет, что с таким «джентельменским набором» вам обеспечен максимально возможный синтез курсовой устойчивости и комфорта. Особенно, учитывая, что под капотом мощный 3.0-литровый бензиновый двигатель Mercedes-AMG (435 л.с. и с 520 Нм), который разгоняет автомобиль до сотни за 5.3 секунды.
Кстати этот двигатель оснащается интегрированным стартер-генератором EQ Boost. Он питает 48-вольтную бортовую сеть, используется как электрогенератор и берет на себя выполнение таких функций как: «форсаж» при разгоне, рекуперация, незаметный повторный запуск двигателя при работе функции Start/Stop.
На данный момент есть еще комплектации с дизельными двигателями (это битурбовая 2.9-литровая «шестерка» мощностью на 272 либо 330 л.с.), но у нас их традиционно не будет. В Daimler обещают, что чуть позже линейка моторов будет расширена, в том числе и гибридной версией.
Полный привод 4MATIC, способный варьировать распределение момента по мере необходимости (Torque on Demand), и 9-диапазонный «автомат» прилагаются.
Ну так что — вам еще хочется «Секса на пляже»?
Оксана Черноножкина
фото Daimler AG и из архива редакции
