Седан К5 — личный Гашербрум KIA

10 ноября, 202010 ноября, 2020 testdrive KIA K5, Kia Optima, Бипэк Авто - Азия Авто

В дилерских салонах группы компаний «Бипэк Авто – Азия Авто» начались продажи бизнес-седана KIA K5. Это не просто реинкарнация модели Optima, а личный — простите за пафос, господа, — Гашербрум KIA.

Гашербрум I, он же Хидден-пик, он же гора К5 — один из 14 восьмитысячников мира. Тех самых, что покоряются далеко не всем. Модель К5 — тот самый «восьмитысячник», который KIA пришлось взобраться в поисках славы на подмостках автоподиума и благосклонности покупателей. И похоже, покорение прошло не зря.

Выглядит автомобиль весьма эффектно. Элегантный дизайн со спортивными нотками, дерзкий прищур светодиодных фар, лаконичный профиль в стиле «фастбек», покатая линия крыши, рельефный контур багажника. Венчают образ футуристичный рисунок задних фонарей в форме импульсов «биения сердца» и изящные легкосплавные диски на 18 дюймов.

Построен автомобиль на платформе третьего поколения. Это новый стандарт KIA, который определяет расположение рулевого управления, элементов шасси, трансмиссии и пола кабины. Он делает салон более просторным, улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, его управляемость, устойчивость и безопасность.

Как результат, по сравнению с предшественником KIA K5 стал длиннее на 50 мм (до 4905 мм), при этом высота уменьшилась на 20 мм (до 1465 мм), а колесная база выросла до 2850 мм. Благодаря последнему параметру в салоне модели появилось больше места для ног, а покатая линия крыши в сочетании с пониженным полом кабины не ограничивает пространство для головы и плеч.

Выверенная эргономика, отделка высокого уровня и продуманный интерфейс интерьера обещают комфорт и безопасность в пути. К вашим услугам здесь цифровая приборная панель Supervision на 12.3 дюйма (в базе — TFT-дисплей на 4.2 дюйма), проекционный дисплей (HUD), транслирующий данные на уровне взгляда водителя, беспроводная зарядка для смартфона, премиальная акустика Bose с 12 динамиками и сабвуфером…

Интерфейс мультимедиа «дружит» с Apple CarPlay и Android Auto — при их активации функциями смартфона и навигацией можно пользоваться посредством голосового управления. Сиденья имеют электропривод в нескольких направлениях, поясничный подпор, обогрев и вентиляцию. А для переднего пассажира доступно премиальное сиденье с функцией релаксации. Кроме прочего и без того просторный салон можно сделать еще воздушнее за счет панорамной крыши.

Камеры контроля слепых зон (система BVM), климат-контроль с системой предотвращения запотевания лобового стекла, интеллектуальный круиз-контроль Stop&Go, камера кругового обзора (AVM), система бесключевого доступа Smart Key с запуском двигателя кнопкой — все это само собой разумеющиеся вещи. И доступны бизнес-седану в зависимости от комплектации. Которых кстати предусмотрено семь: Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige, GT Line, GT Line+.

А вот моторов предлагается всего два: 2-литровый MPI мощностью 150 л. с. (192 Нм) и новый высокотехнологичный 2.5 GDI, выдающий 195 лошадиных сил (246 Нм). Первый работает в связке с шестиступенчатым «автоматом», второй — с восьмиступенчатой АКПП. Привод — исключительно передний. Производитель утверждает, что за счет перенастроенной подвески автомобиль стал более отзывчивым, маневренным и ярким в управлении.

Не забыли корейцы и о безопасности. Помимо подушек и шторок, уже в базе у К5 предлагаются антиблокировочная система (ABS), система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при трогании на подъем (HAC), система мониторинга давления в шинах, плюс — непременно — система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС.

Версиям побогаче доступен целый комплекс высоких технологий Drive Wise: система предотвращения столкновений сзади (PCA), система мониторинга слепых зон, система предотвращения выезда из полосы движения (LKA), ассистент движения в полосе (LFA), система предотвращения лобового столкновения (FCA), система предотвращения лобового столкновения при повороте (FCA-JX) и т. д.