VW Tiguan 2021: 6 миллионов — не предел
За почти 12 лет производства VW Tiguan разошелся по миру тиражом более 6 миллионов экземпляров. А учитывая популярность модели — в прошлом году он был признан самым продаваемым кроссовером в Европе и самым популярным автомобилем бренда — это далеко не предел.
Ставший в свое время удачным продуктом селекции — как в плане имени, так и конструкции младший брат Touareg пережил на своем пока еще недолгом веку несколько обновлений. В частности, сейчас перед нами рестайлинг второго поколения.
24 диода на «глаз»
Обновленный Tiguan 2021 может похвастать новыми бамперами, решеткой радиатора в стиле «старшего брата» и светодиодными фарами. Опционально для модели предлагается матричная оптика IQ Light. Каждому «глазу» здесь положено 24 диода, плюс она способна изменять форму и интенсивность светового пучка в зависимости от ситуации на дороге.
Название модели теперь прописано аккурат посередине кормы — вполне вероятно это станет новой традицией бренда. Палитра оттенков кузова включает 9 цветов, 4 из которых металлики. Завершают образ 19-дюймовые колесные диски.
Накладки из стали
В салоне новое рулевое колесо с сенсорными панелями, атмосферная подсветка, роскошная акустика от Harman/Kardon и информационно-развлекательный комплекс MIB3. Последний «подружили» с Apple CarPlay и Android Auto, наказали поддерживать eSIM плюс обучили понимать голосовые команды.
Тачскрин медиасистемы в зависимости от комплектации может быть диагональю 6.5 либо 9.2 дюйма. Управление климатом тоже отдано на откуп сенсору, а передние кресла получили подогрев и контур охлаждения. Заключительный штрих — накладки из матовой нержавеющей стали на педалях, не позволяющие ноге соскальзывать.
В числе активных помощников у нового VW Tiguan появился новый ассистент вождения Travel Assist. На скорости до 210 км/ч он умеет считывать знаки, распознает пешеходов, удерживает машину на своей полосе и при необходимости может затормозить.
Багажник, как и раньше, довольно приличный — 615 литров — с возможностью трансформации до 1656.
Спорт и гибрид
Моторная линейка включает три турбодизеля 2.0 TDI (мощностью 122, 150 и 200 л.с., каждый с двумя селективными нейтрализаторами оксидов азота и двойным впрыском реагента AdBlue) и четыре бензиновых турбочетверки — 1.5 TSI (130 или 150 л.с.) и 2.0 TSI (190 или 230 л.с.). КПП — 6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый «робот» DSG.
Кроме этого новый VW Tiguan доступен теперь в версиях R и eHybrid. Первую можно узнать по агрессивному обвесу, дискам на 21 дюйм в диаметре и спортивным креслам в салоне. Ей также отрядили заниженную на 10 мм подвеску с регулируемыми амортизаторами и электронную систему R-Performance Torque Vectoring. Роль этой системы — имитировать работу активного заднего дифференциала, распределяя тягу между задними колесами в зависимости от скорости движения, поперечного ускорения, степени нажатия на педаль газа и т.п. В движение автомобиль приводит 320-сильная бензиновая турбочетверка.
Что же касается гибридной версии, то суммарная мощность ее силовой установки 245 л.с., часть из которых — заслуга 1.4-литрового TSI, работающего в связке с 6-ступенчатым «роботом» DSG. Если не превышать отметку скорости в 130 км/ч, то на одном электричестве VW Tiguan eHybrid может проехать до 50 км.
Оксана Черноножкина
фото Volkswagen Group
