Toyo Observe G3-Ice — «упреждающий удар» по капризам природы
Вторая зима, проведенная вместе с шипованными шинами Toyo Observe G3-Ice, подошла к своему логическому завершению. Они по-прежнему помогали нам в зимней, а теперь уверенно работают и во время весенней эксплуатации.
Увы, второй сезон их использования не слишком радовал большим количеством возможностей опробовать шины в сложных дорожных условиях. Зима в этом году была довольно мягкая и не слишком снежная. Лишь в середине февраля в Алматы выпало почти 30 сантиметров мокрого снега. И все это скользкое и липкое великолепие имело место при температуре близкой к нулю. А это особая тема — именно при таком стечение факторов часто начинается настоящая свистопляска. Многие автомобили не могут тронуться даже на небольшом подъеме и, напротив, остановиться на спуске.
В такой ситуации случается и такое, что и ABC совсем не в помощь, ведь для того, чтобы система правильно работала нужно, чтобы датчики передавали информацию, а сцепление бывает настолько низкое, что информации этой практически нет. Хорошо, что на больших дорогах в нашем городе по гололеду и снежному накату наносятся «упреждающие удары» и остается только вспоминать былые времена, когда в такие дни происходило множество ДТП. Впрочем, на небольших улицах и во дворах проблема в такие дни продолжает быть актуальной.
Мокрый снег
Именно в один из таких дней удалось выполнить упражнение — выезд из гаража без помощи ручного труда и лопаты. Шины отлично справились со своей задачей и небольшим подъемом, уверенно разгребая мокрый снег. В принципе они неплохо разрывали снег даже в режиме искусственно вызванной пробуксовки, ну а если сильно не давить на педаль и аккуратно работать сцеплением, то пробуксовки и вовсе можно избежать.
Вырвавшись на городской простор можно было констатировать море не выдержавших мокрого снега деревьев, скользкую кашу на мелких улочках и, конечно же, мокрый асфальт и большие лужи на городских направлениях. Уверенное поведение шин порадовало и здесь.
Ледяная колея
Второе упражнение — попытка выбраться из глубокой ледяной колеи. Именно такие проблемы часто преследуют автомобилистов в феврале, когда в колее уже асфальт и вода, а вокруг мокрый и скользкий лед. Нет, безусловно, чудес не бывает — попытки выехать в самом глубоком месте не увенчались успехом, но когда высота стенок составляет 7-8 сантиметров, во многом благодаря наличию шипов, шины Toyo Observe G3-Ice позволяют покинуть даже самую скользкую колею. А это очень важно, ведь на узких дорогах нередко случаются ситуации, когда существует лишь одна колея на оба направления движения и кому-то нужно ее покинуть.
Другой опыт
По истечение первого сезона эксплуатации мы отметили, что шины Toyo Observe G3-Ice хорошо показали себя в заснеженных зимних условиях. Пробег тогда был несколько больше, да и за пределы города мы выбирались чаще. Хотя в основном это были все же городские дороги, на которых и протекает наша повседневная жизнь. Несколько раз шины помогли забраться в горы, а однажды и успешно побороться с довольно глубокой сельской колеей, но то был другой опыт — в этом году колея была более глубокой и скользкой.
Довелось нам их испытать и на льду, и на снежной каше, в том числе и в сравнительно экстремальных условиях. Естественно, испытания проводились не на дорогах общего пользования, а на полигоне. Результат — шины нисколько не разочаровали. Они позволили уверено управлять автомобилем в самых различных зимних условиях.
Вновь без потерь
За первую зиму Toyo Observe G3-Ice не потеряли ни одного шипа, и это при том, что небольших пробуксовок не всегда удавалось избежать. Они уверенно стартовали и тормозили на скользких городских дорогах и достойно держали траекторию в поворотах.
А посему третьим упражнением, которое было проведено уже на границе зимы и весны в 2020 году, стал очередной контроль наличия шипов.
В этом году зимний пробег составил около 4.5 тысяч километров. И не смотря на то, что большая его часть пришлась на передвижение по твердому покрытию, пока с уверенностью констатируем факт, что потерь по-прежнему нет.
На сегодняшний день общий зимний пробег на Toyo Observe G3-Ice уже перевалил за 10 тысяч километров. И никакого негатива эксплуатация этих японских зимних шин не принесла.
Юрий Еремин
фото автора
