JAC J7 — разрыв последних шаблонов
Однажды это должно было случиться. И случилось. Знакомьтесь — среднеразмерный китайский лифтбек JAC J7. Не Alfa Romeo, да и не Audi, конечно, — в плане дизайна, но уже вполне приличный вариант – с Toyota Camry и Hyundai Sonata вполне может посоперничать. А если учесть, что при его создании использовались технические наработки Volkswagen Group, то… Как говорится, «думайте сами, решайте сами – иметь или не иметь».
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165442-840x560.jpg)
Этот автомобиль — плод колоборации гиганта автопромышленности Volkswagen Group и автоконцерна JAC Motors. Последний, хоть и молодой еще, успел заработать хорошую репутацию в Поднебесной — например, именно ему доверили честь стать поставщиком техники для Вооруженных Сил КНР. Но мы сейчас не о компании, а о ее продукте…
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165333-840x560.jpg)
В основе модели лежит шасси E-Type от «народной» немецкой марки, под капотом 1.5 литровый турбодвигатель мощностью 136 л.с., а ее дизайн создавался под руководством итальянца — Даниэле Гальоне, который в свое время «приложил руку» к современному стилю Alfa Romeo и Maserati. И эта итало-немецко-китайская смесь просто в клочья рвет все оставшиеся шаблоны. Могут ведь когда хотят?! Еще как могут! Ведь выглядит JAC J7 очень достойно.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_170309-840x560.jpg)
Вертикальные хромированные ламели решетки, узкие светодиодными фары головного света, выразительные подштамповки, мускулистые «бедра» — элегантный силуэт, приправленный спортивными нотками, выгодно выделяет JAC J7 из «толпы». «Корму», согласно последней моде, украшают LED-фонари, объединенные между собой узкой полосой светодиодов.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165550-840x560.jpg)
Габаритные размеры автомобиля — 4772, 1820 и 1492 мм (длинна, ширина и высота). Колесная база — 2760 мм.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165709-840x560.jpg)
В салоне — из разряда «дорого-богато»: отделка кожей, контрастная прострочка, вставки «а-ля рояльный лак», можно заказать люк в крыше… Уже в начальной версии предлагается цифровая виртуальная приборка диагональю 7 дюймов (можно установить один из трех предлагаемых цветов графики), а медиасистема включает вертикально ориентированный экран на 10.4 дюйма.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_170050-840x560.jpg)
Передние кресла очень комфортные и имеют множество регулировок, спинка заднего дивана также регулируется. Есть датчики парковки и камера заднего вида, бесключевой доступ и push start, наружные зеркала имеют электропривод и обогрев, аудиосистема в зависимости от комплектации включает систему поддержки МР5, радио, Bluetooth и от 4 до 6 динамиков и. А еще у JAC J7 есть динамическая подсветка — в зависимости от ритма звучащей в салоне музыки она может менять до 64 оттенков!
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165720-840x560.jpg)
Сам салон довольно просторный — пятерых вместит. Багажник тоже немаленький — 520/1510 литров — для своего сегмента показатель отличный. Тем более что под полом багажного отсека умещается полноразмерная запаска.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_170359-840x560.jpg)
Ассистенты безопасности представлены системами курсовой устойчивости, гидравлическим тормозным ассистентом, системой помощи при старте на подъеме и, конечно, Auto Hold.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_170419-840x560.jpg)
Двигатель, как упоминалось выше, один — 136-сильный бензиновый турбированный объемом 1.5 литра. А вот коробки две — 6-ступенчатая «механика» и «робот» CVT.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165838-840x560.jpg)
На нашем рынке автомобиль будет представлен в двух версиях — Comfort и Luxury. Вариантов окраски кузова — три: белый, серый и красный.
Ценник на автомобиль начинается с 6 390 000 тг.
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_165028-840x560.jpg)
JAC J7 прекрасно впишется в когорту европейских, корейских и японских автомобилей на парковке и, я уверена, немало будет тех, кого заинтересует столь харизматичная внешность пока еще неизвестного на наших дорогах седана. Несомненным плюсом является и участие в проекте концерна VW — это обещает не только надежность узлов и агрегатов, но и наличие необходимых запчастей в течение длительного периода, а также отлаженный сервис. Ну а насколько качественным вышел этот интернациональный союз покажет только опыт эксплуатации.
Оксана Черноножкина
фото автора
![](http://test-drive.asia/wp-content/uploads/2020/11/IMG_20201029_170302-840x560.jpg)