Land Rover Defender 130 — 8 мест, 4 мотора и пневмоподвеска в «базе»
В Казахстане начались продажи нового Land Rover Defender с цифровым индексом 130. По этому случаю дистрибьютор бренда устроил грандиозный праздник — Defender Day, в рамках которого можно было опробовать новинку, так сказать, в «полевых» условиях.
Подъемы, спуски, гравийка, камни, брод, импровизированные серпантины — на специально подготовленной трассе были все возможные виды дорожного покрытия, которые могут встретиться на пути тех, кто готов отправится на своем новом Defender навстречу открытиям. И все испытания автомобиль проходил более чем достойно. Впрочем, неудивительно.
Как вы помните, Defender новой эры дебютировал в 2019-м. Тогда показали две версии с индексом 90 (трехдверка) и 110 (пятидверка). И вот в прошлом году на исходе весны наконец-то увидела свет и трехрядная версия — 130-ка. Ну а до нас она вот только добралась.
Вообще, изначально этот цифровой индекс означал расстояние между осями в дюймах. Соответственно, 130-ый имел самую большую колесную базу. Однако на этот раз британцы выбрали несколько иной путь — у 110-ки и 130-ки колесная база одинаковая: 3022 мм или 119 дюймов. Однако задний свес у 130-го длиннее.
Это сказалось на таких параметрах, как габаритная длина — у новинки она равна 5358 мм (с учетом запаски на корме), а также угол съезда — он уменьшился с 40⁰ до 28,5⁰. Остальной внедорожный потенциал у новинки аналогичен версии с индексом 110. Клиренс — все те же 290 мм. Да и брод глубиной в 900 мм он спокойно преодолевает.
На сегодняшний день Defender 130 — не только самый большой в семействе, но и самый роскошный. Помимо прочих «плюшек», которыми уже смогли похвастаться его собратья, новичок получил уже в «базе» пневмоподвеску, дополнительную секцию панорамной крыши, медиасистему Pivi Pro с экраном диагональю на 11,4 дюйма и продвинутую систему очистки воздуха Cabin Air Purification Plus.
В отделке салона появились новые вариации сочетания кожи и натурального шпона, а в список цветовой гаммы кузова добавился эксклюзивный цвет Sedona Red.
В распоряжении водителя есть новое поколение системы Terrain Response, которая имеет режимы Auto, Брод и позволяет настраивать еще до 4-х индивидуальных, цифровое салонное зеркало, «прозрачный» капот, система помощи при подъеме, контроль слепых зон и т.п.
Кстати, Defender 130 можно заказать и с двумя рядами сидений. То есть не в 8-ми, а в 5-местной конфигурации. В этом случае у вас будет багажник объемом 1329 литров (у 110-ки он, к слову, 857 л).
Если же вы останавливаете свой выбор на трехрядном варианте, то литраж багажного отделения составит 389 л, при сложенном третьем ряде — 1232 л, при сложенных третьем и втором ряде — 2291 л. Третий ряд сидений имеет свои подогревы и USB-C разъемы для подзарядки гаджетов.
В качестве опции предлагается четырехзонный климат-контроль.
Двигателя в наличии 4, все рядные «шестерки» семейства Ingenium с 48-вольтовым стартер-генератором: два дизеля — D250 и D300 и два бензиновых мотора — P300 и P400. Работают силовые агрегаты в связке с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Полный привод iAWD — с муфтой подключения передней оси и демультипликатором.
Оксана Черноножкина
фото JLR Kazakhstan
