Renault Duster — все по-взрослому. Было, есть и будет…

29 марта, 20211 апреля, 2021 testdrive Renault Duster, внедорожник

Французы показали второе поколение своего, ставшего уже легендой, внедорожника Duster. Созданный специально для России и стран СНГ автомобиль встал на новую платформу, получил новый «костюм», обзавелся множеством привлекательных функций и при этом сохранил свою потрясающую энергоемкость подвески и отменные внедорожные характеристики. Уже скоро первая партия новеньких внедорожников появится в салонах дилеров.

Первый в истории марки Duster увидел свет 9 лет назад. Подробностей о кропотливой разработке этого автомобиля в Renault не скрывали. Тем не менее не все восприняли новинку всерьез. Мол, очередной бюджетный внедорожник с посредственной внешностью, что с того… Да так, ничего особенного, просто именно ему было суждено сместить с пьедестала «непотопляемую» Lada 4×4 и возглавить всевозможные рейтинги. Да-да, согласно статистике продаж за последние 10 лет, первое место в рейтинге самых востребованных внедорожников на территории России занимает именно Renault Duster. А по версии аналитического агентства «АВТОСТАТ», на протяжении пяти последних лет подряд он занимает первые строчки рейтинга автомобилей по показателю остаточной стоимости в своем классе. Ему удалось перевернуть представление о доступном, надежном и комфортном полноприводном автомобиле в умах сотни тысяч людей. И новый Duster намерен продолжать в том же духе.

Новые оттенки и визитная карточка
Четкие линии и рельефные поверхности, дорожный просвет в 210 мм, высокая поясная линия, массивные боковые молдинги с надписью Duster, мощные рельефные колесные арки — аура прочности и надежности впечаталась в каждую грань этого автомобиля.

Передний и задний бампера новые, но они сохранили узнаваемую форму и характерные серебристые защитные накладки. Накладки стали еще практичнее благодаря инновационной технологии окрашивания, а их цвет подобран в тон зеркалам и новым рейлингам.

Ветровое стекло получило более крутой уклон — это позволило улучшить как аэродинамику кузова в целом, так и обзорность в частности. Новая решетка радиатора, фары со светодиодными ходовыми огнями, эффектная светодиодная оптика задних фонарей… Последние, кстати, призваны стать визитной карточкой новинки.

Как уже упоминалось выше, автомобиль встал на новую платформу и немного подрос в габаритах: теперь длинна модели составляет 4341 мм, ширина — 1804 мм, высота — 1682 мм. По геометрической проходимости новый Renault Duster остается лидером в классе: угол въезда — 31⁰, угол съезда — 33⁰.

Цветовая палитра кузова пополнилась новыми оттенками — оранжевый Atacama и серо-коричневый Tenakuru. А в зависимости от версии автомобиль может комплектоваться легкосплавными колесными дисками диаметром 16 или 17 дюймов.

Трехмерное плетение и органайзер в запаске
В салоне поменялось практически все. Передняя панель получила новую архитектуру, мультируль — обогрев, центральная консоль — нишу с 12-вольтовой розеткой, коробка передач — новый, более удобный и короткий рычаг переключения, дверные панели — вместительные карманы, а спицы руля, дефлекторы вентиляции, дверные поручни и рычаг коробки передач — хромированную окантовку.

Ткань обивки сидений — новая, трехмерного плетения с контрастной прострочкой. Опционально доступна обивка из эко-кожи. Также предлагается дизайн-пакет, дополняющий интерьер ярко-оранжевыми акцентами.

Рулевая колонка тоже новая, с электроусилителем. Плюс она теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету. А расположенный на ней блок клавиш позволяет управлять круиз-контролем, ограничителем скорости, бортовым компьютером и функцией управления голосом.

Однако больше всего впечатляют кресла… Передние кресла получили иную геометрию, более жесткое наполнение и поясничный подпор. Подушка сидений стала на 20 мм длиннее, а их регулировка по высоте увеличилась с 40 мм до 60. Просто восторг!

Между креслами расположен регулируемый бокс-подлокотник и подстаканники. А на передней панели со стороны пассажира появилась дополнительная полка. В итоге общая емкость ниш для хранения вещей в салоне увеличилась до 27 литров.

Сам салон в целом стал просторнее — сказалось увеличение колесной базы до 2676 мм. Больше стало и багажное отделение — +20 литров к имевшимся ранее. В результате мы имеем 428 литров полезного объема в версии 4×4. При этом объем багажника до потолка составляет 662 л, а со сложенными сиденьями — все 1720. И это не считая дополнительного органайзера в запасном колесе.

Доступны новому Duster также многофункциональная мультимедийная система EASY LINK с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, приборная панель с 3.5-дюймовым TFT-дисплеем и система камер кругового обзора.

Плюс в зависимости от комплектации в салоне может быть до двух 12-вольтовых розеток и до 5 разъемов USB. Система EASY LINK включает навигационную систему с функциями предупреждения о камерах и отображения дорожных заторов в режиме реального времени, поддерживает интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто, дистанционное включение двигателя и климат-контроля, управление голосом и многое другое.

Приятный бонус — она автоматически включает дневную или ночную графическую схему в зависимости от реального уровня освещенности, принимая данные от сенсоров автомобиля.

Стальная защита и цикл повторных запусков
Новый Renault Duster превосходно подготовлен к нашим дорожным и климатическим условиям. В переднеприводной модификации автомобиль оснащается передней подвеской типа McPherson и задней полузависимой подвеской. Полноприводные версии внедорожника имеют полностью независимую заднюю подвеску колес. Шасси по-прежнему отличается впечатляющей энергоемкостью и легендарной проходимостью. А доступная уже в базе стальная защита картера двигателя, топливных и тормозных магистралей призвана уберегать важные узлы автомобиля во время передвижения на бездорожье.

Интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i все также включает три режима работы — 2WD, 4WD AUTO и 4WD Lock. Все полноприводные версии оснащаются системой динамической стабилизации ESP (с возможностью отключения), которая перераспределяя крутящий момент эффективно борется с диагональным вывешиванием.

Появились в списке систем помощи водителю и новые «игроки». Среди них системы Hill Start Assist и Hill Descent Control. Первая поможет не откатиться назад при старте в крутой уклон, вторая — помогает при спуске. Она работает на первой передаче в режиме 4WD LOCK, автоматически поддерживая небольшую скорость (около 5 км/ч), тем самым позволяя водителю сосредоточиться на вождении, не регулируя скорость педалями тормоза или газа.

Свой вклад в комфорт и безопасность в ежедневной эксплуатации вносят также датчики света и дождя, система мониторинга давления в шинах, круиз-контроль и ограничитель скорости. А камеры кругового обзора и монитор 4×4, отображающий компас и угол продольного и поперечного уклона автомобиля, — и вовсе уникальная опция для своего класса.

Что же касается суровых климатических условий, то и здесь опасаться нечего. У нового Duster есть обогревы всего и вся: рулевого колеса, лобового стекла, сидений — как передних, так и задних, боковых зеркал заднего вида, заднего стекла и даже форсунок стеклоомывателя. Плюс не забывайте про систему дистанционного запуска двигателя. Она, кстати, позволяет запрограммировать цикл повторных запусков в диапазоне двух часов. В северных регионах оценят!

АИ-92, термос, рюкзак и палатка
Краеугольным камнем успеха модели Duster в свое время стала концепция, включающая три ключевых преимущества: доступность, проходимость и универсальность. Все они сохранены и приумножены и в новой генерации.

Именно поэтому линейка двигателей включает довольно широкий для своего класса выбор силовых агрегатов: новый бензиновый турбодвигатель ТСе150 (150 л.с., 250 Нм), турбодизель 1.5 dCi (109 л.с., 240 Нм), 2.0-литроый «атмосферник» (143 л.с., 192 Нм) и модернизированный бензиновый двигатель 1.6 л (117 л.с., 156 Нм). В переднеприводном варианте новый Duster предлагается также и с прежней версией двигателя объемом 1.6 л (114 л.с., 156 Нм).

Все моторы работают в связке с 6-ступенчатой механической полноприводной трансмиссией c укороченной первой передачей. Для нового двигателя доступна также автоматическая трансмиссия CVT X-Tronic. И что радует больше всего — все бензиновые моторы прекрасно переваривают топливо АИ-92, что доказано соответствующими сертификатами.

А чтобы подчеркнуть дизайн и функциональность модели в Renault создали широкую линейку аксессуаров. Она включает дополнительную изоляцию моторного отсека, защиту решетки радиатора, ветровые дефлекторы на окна, антенну «акулий плавник», стальные накладки на пороги, практичные коврики, органайзеры и разделители в багажном отсеке.

Также специально для Renault Duster предусмотрены оригинальный бокс на крышу с нагрузкой до 80 кг и убирающееся тягово-сцепное устройство. Ну а для тех, кто любит путешествовать есть брендовые сумки и рюкзаки, термосы и холодильники, кепки, дождевики, пледы и даже палатка.