Бельгийская легенда
Porsche 911 нынешнего поколения продается уже два года, но лишь недавно получило спецверсию. В честь 75-летия бельгийского гонщика Жаки Икса немцы сделают 75 (ни больше, не меньше) экземпляров спорткара с особой отделкой и дизайном, и все эти машины уедут в бельгийские автосалоны. Сам по себе факт производства крупным премиальным брендом «именной» минисерии многое говорит нам, скромным жителям Зауралья. А именно — история автомобилей, культура автомобилизма и любовь к необычным автомобилям там, «у них», не сравнима с нашей. Хорошо это или признак загнивания — рассуждать философам, а пока обсудим детали события.
Мсье Жаки Икс родом из Брюсселя, появился на свет незадолго до окончания войны — в январе 1945 года. Отец у него работал спортивным журналистом, он приобрел для сына 50-кубовый мотоцикл «Цюндапп» — катайся, сынок, чемпионом станешь! Папа как в воду глядел. Вскоре после начала спортивной карьеры Жаки выиграл чемпионат Европы по триалу, а в 1965 году стал первым в Бельгии по автогонкам в классе кузовных автомобилей.
Много где выступал, пытал счастья в «Формуле 1». А потом как-то внезапно сел в знаменитый Ford GT40 и на пару с Джеки Оливером выиграл в 1969-м невероятно трудную и престижную «24 часа Ле-Мана». Вы уже посмотрели недавний блокбастер «Ford vs Ferrari»? Вот через несколько лет после описываемых в фильме событий и появляется на сцене Ле-Мана наш бельгийский герой.
Всего за свою карьеру Жаки Икс выигрывал Ле-Ман шесть раз. Это чертовски много для одного человека, и Жаки дали прозвище «Месье Ле-Ман». Из шести побед в марафоне четыре Икс одержал за рулем Porsche, из которых три — на 540-сильном 936/77. Вот почему Porsche так помнит этого человека (он еще жив) и не отказало в выполнении заказа бельгийскому импортеру, компании D’Ieteren.
Подпись на подлокотнике
Вместе с отделениями Porsche Exclusive Manufaktur и Style Porsche ее сотрудники опирались при создании образа спецсерии на раскраску бело-синего шлема Икса. В качестве платформы взяли 911 Carrera 4S. Купе окрасили в уникальный оттенок X Blue, впервые была применена программа Paint To Sample, воссоздающая даже исторические колеры. Ну что сказать — цвет получился красивый!
Машина полна мелких напоминаний и отсылок к виновнику спецсерии. Тут и шильдик с бельгийским флагом и автографом Жаки Икса на средней стойке, 20/21-дюймовые колеса Carrera Classic уникальной расцветки с лазерной гравировкой, обитый черной кожей салон с X-образной прострочкой Pebble Grey на передней панели, дверях и сиденьях, эмблема Belgian Legend Edition на порогах и собственно подпись Икса на подлокотнике (тиснением по коже).
450 «лошадей» и 3.5 с до сотни
Что касается технической начинки именного «бельгийского» Porsche 911, то обошлось без сюрпризов. Как и стандартное купе, машина оснащена оппозитной трехлитровой «турбошестеркой» на 450 сил и 530 Нм момента. Коробка — фирменный восьмиступенчатый «робот» PDK. Время разгона до «сотни» — 3.6 секунды. Максимальная скорость — 306 километров в час.
Да, и еще раз повторимся: Porsche 911 Belgian Legend Edition соберут тиражом ровно 75 экземпляров, и все они уедут в Бельгию. К сожалению, наш мир довольно циничен, и прежние авторитеты быстро забываются или становятся очень локальными. Кто помнит Жаки Икса за пределами Бельгии? Вот именно. Только бельгийцы с толстым кошельком и хорошим знанием истории заинтересуются такой спецверсией.
Иногда они горят…
Есть и еще деталь, которую почти не упоминают в описании Porsche 911 Belgian Legend Edition. Хотя Жаки Икс действительно выдающийся гонщик и прожил долгую плодотворную спортивную жизнь, в том числе в рамках сотрудничества с Porsche — были у него и роковые моменты в биографии. В 1985-м во время гонки «1000 километров Спа» автомобиль Икса столкнулся с автомобилем Штефана Беллофа (давним напарником Икса по Ле-Ману), который вылетел с трассы, врезался в ограждение и погиб.
А в 1991-м году на «Ралли Фараонов» машина Икса на спецучастке близ Асуана при скорости около 150 км/ч налетела на кочку, перевернулась несколько раз и загорелась. И хотя сам Жаки не получил травм и сумел выбраться из автомобиля, его штурман Кристиан Тарэн сильно обгорел и скончался в больнице.
Так что, подозреваю, суеверные покупатели брать Belgian Legend Edition не станут. С другой стороны, если уж человек все знает про Жаки Икса и непременно хочет приобрести памятный экземпляр — такую верность можно только уважать.
В конце концов, как грустно заметил один из персонажей упомянутого «Ford vs Ferrari» — «иногда они горят…».
Но об этом пусть рассуждают философы.
Павел Веселовский
фото Porsche
