Haval Dargo: не такой как все

В первой декаде сентября в Казахстане стартовали продажи модели Haval Dargo. Автомобиль будет предлагаться в 4 комплектациях по цене от 14.8 млн тенге. Много это или мало для транспортного средства родом из Поднебесной — покажут результаты продаж. А пока — давайте знакомиться!

Эту модель на рынке ждали — как минимум еще с весны. В общем-то, и понятно почему. Разнообразием автомобильный рынок на текущий момент не балует в принципе — острый дефицит поставок наблюдается по всем фронтам. А тут еще и нечто не такое как обычно — ни тебе зализанных форм, ни прищуренных фар, ни хищного оскала фальшрешетки.

Эдакий привет из прошлого, возвращающий в те времена, когда трава была зеленее, киты не выбрасывались на берег, а машина нужна была не для того, чтобы в булочную ездить, и каждая поездка на ней была сродни приключению. Да-да, брутальный облик Haval Dargo, как, впрочем, и название модели, говорят именно о том, что на этом автомобиле можно смело отправляться почти в любое задуманное приключение. Почему «почти»? Ну хотя бы потому, что Dargo — не вездеход, да и свои навыки и возможности автомобиля нужно оценивать «трезво».

Геометрические формы
«Большой пес» — именно так переводится название с китайского варианта (в Поднебесной модель именуется DaGou, что в переводе на английский звучит как Big Dog и именно этот вариант мне импонирует больше, нежели то, что потом «натянули» для европейской версии) воочию еще более славный, чем на снимках.

Геометрические формы кузова, трапециевидная решетка радиатора, квадратные колесные арки, круглые передние фары, большой панорамный люк на крыше, рейлинги и подножки, оригинальные задние фонари… Многие тут же начали искать и нашли же в нем элементы «Гелека», «Дефа», «Крузака» и даже «Нивы». А если покопаются, припишут туда же еще «Джип» и «Джимни» — как пить дать. Но суть не в этом: выглядит автомобиль очень лаконично и не лишен харизмы.

Одним свои внешним видом он доказывает, что не все еще «смылились» до автопилотов и розеток. А без селекций и заимствований нынче никуда — у мировых автогигантов все настолько переплелось (колобораций в плане инженерии и дизайна не счесть), что порой и не поймешь «откуда ноги растут».

Три экрана
Брутальный облик модели нашел продолжение и в салоне. Большая добротная ручка перед передним пассажиром, полка с прорезиненным покрытием, нарочито крупные воздуховоды прямоугольной формы, яркие акценты в виде вставок, прострочки и окантовки отдельных деталей под цвет кузова.

Отделка салона выполнена из высококлассных материалов. В частности, в топовой комплектации — это натуральная кожа и вставки из алькантары.

На передней панели может быть до трех экранов: цифровая приборка с экраном на 10.25 дюйма, тачскрин мультимедийной системы диагональю 12.3 дюйма и проекционный дисплей, на который выводятся данные о текущей скорости, системы распознавания дорожных знаков и круиз-контроля. Есть ниша для беспроводной зарядки, обогрев лобового стекла, аккумулятор повышенной емкости.

В зависимости от комплектации в модели предлагаются двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, акустика Infinity (10 динамиков, включая сабвуфер), вентиляция передних кресел и подогрев задних сидений, функция массажа для кресла водителя и т.д.

Багажное отделение объемом до 371 литра (в зависимости от комплектации) имеет электропривод двери и розетку на 12В.

«Прозрачный» капот
Позаботился производитель и о безопасности водителя и пассажиров. Помимо 7 подушек безопасности (фронтальные, боковые для переднего ряда, шторки безопасности по всей длине салона, коленная подушка для водителя) в Dargo есть адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматическая система торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, система предупреждения о выходе из полосы движения с функциями возврата в полосу и удержания в центре полосы, система предотвращения столкновений при проезде перекрестков.

Еще он умеет читать знаки, предупредит об открытой двери и о наезде сзади и поможет выехать с парковки задним ходом. Но главная «фишка» в этом списке мер превентивной безопасности — функция «прозрачный капот». На монитор выводится изображение с передней камеры, снятое за несколько секунд до проезда препятствия. В зависимости от скорости движения, изображение синхронизируется так, что на экран выводится изображение пространства непосредственно под передними колесами в режиме реального времени. На картинку накладываются контуры колес и переднего бампера.

8 режимов движения
Согласно заверениям производителя, Dargo органично совмещает в себе функциональность городского кроссовера и повышенную проходимость внедорожника. А именно — это первый автомобиль бренда в категории ¾. То есть на шкале классификации автомобилей он находится между функциональностью городского кроссовера (2/4) и высокой проходимостью внедорожника (4/4). Думаю, уже скоро мы проверим это опытным путем. Пока же внушаю доверие высоко висящие бамперы, обеспечивающие неплохие углы въезда и съезда — 24 и 30 градусов, соответственно и клиренс в 200 мм.

Длина автомобиля — 4620 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1780 мм. Колесная база — 2738 мм.  
Построен Dargo на платформе L.E.M.O.N. Она же кстати лежит в основе модели Jolion, которая на текущий момент является самой популярной в модельном ряду бренда у нас на рынке.

Под капотом 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 192 л.с. Работает он в связке с роботизированной коробкой передач 7DCT. Кстати, отмечается, что этот мотор серии GW4N20 производства GWM вошел в ТОП-10 лучших двигателей по версии рейтинга China Heart в 2020 году и признан прорывом китайского автопрома в области технологий.

Автомобиль можно будет выбрать как в передне-, так и полноприводной модификации. За полный привод отвечает электронно-управляемая муфта Haldex 5 Generation. Режимов движения — аж 8.

Как уже упоминалось выше, предлагаться Haval Dargo будет в 4 комплектациях — Сomfort, Elite, Premium и Top. Ценник начинается от 14.8 млн тенге.

Оксана Черноножкина
фото автора и Haval Motor