Subaru Forester V будет помогать водителю
Новое поколение Subaru Forester прибыло в Казахстан. Кроссовер, сошедший с конвейера в Японии, доступен в нашем регионе в 4 спецификациях по цене от 10 990 000 тенге.
Внешне «Лесник» в пятой генерации изменился не сильно — передние фары получили в свое распоряжение светодиодные модули, которые реагируют на повороты руля (читай — подсвечивают повороты), плюс задние фонари теперь выполнены в иной, немного странной форме. Впрочем, все это дело вкуса.
В салоне изменения более разительны — на уровень выше стала отделка, появилось новое рулевое колесо, новая приборка, новые кресла… На центральной консоли два экрана — верхний диагональю 6.5 дюйма и нижний на 8. Есть навигация TomTom, двухзонный «климат», трехступенчатый подогрев сидений, «музыка» от Harman/Kardon.
В плане габаритов автомобиль стал ниже на 50 мм, шире на 20 мм и длиннее на 15 мм и переехал на новую глобальную платформу SGP. Конструкция подвески прежняя — прежняя: спереди — McPherson, сзади — многорычажка. Дорожный просвет тоже сохранился неизменным — 220 мм. А вот характеристики геометрической проходимости чуток снизились — угол въезда теперь лишь 20.1º (против 23 ранее). Впрочем, самое главное — оппозитный мотор и симметричный полный привод — на месте.
Что еще? Багажное отделение стало вмещать на 40 литров больше. Задние диски теперь идут вентилируемые, причем начиная с базовой комплектации. Система X-Mode обновилась и включает ныне два режима работы двигателя, трансмиссии и тормозной системы. И особая гордость японцев — система помощи водителю EyeSight. Она может не только держать заданную скорость до впередиидущего автомобиля, отслеживать объекты в «слепой» зоне и блюсти движение в полосе, но и при необходимости самостоятельно затормозить вплоть до полной остановки.
Линейка двигателей включает два мотора — 150-сильный объемом 2.0 литра и 2.5-литровый мощностью 185 «лошадок». «Коробка» — вариатор Lineartronic второго поколения с седьмой виртуальной передачей. Турбированная версия снята с производства.
Спустя несколько дней с момента продаж на полигоне компании КМК «Астана Моторс» в Алматы состоялась презентация нового «форика», в ходе которой каждый желающий мог опробовать автомобиль на специально подготовленной трассе.
«Я никогда не была фанатом езды по бездорожью. Меня пугала перспектива зависнуть на трех кол6есах, подъемов под неимоверным градусом и крутых спусков. До полуобморочного состояния приводила езда по диагонали, когда, кажется, что еще миг и машина будет лежать на боку, как детская игрушка. С ужасом представляла себе возможность застрять в песке, глине, грязи и идти километры по зыбкой почве в поисках помощи. В общем, воображение много чего рисовало, — признается одна из участниц презентации Евгения Бекбулатова. — Говорят, фобии лечат экстремальным погружением в пугающую среду. Именно это со мной и произошло. Вот только проводник был через чур надежен – новый Subaru Forester.
Первое что поразило – это комфорт и некоторая даже гламурность салона. Качество отделки, удобство сидений, эргономика для водителя и пассажиров – все на высоте. Даже на самых неровных участках специальной тестовой трассы не было ощущения адской тряски и ударов. Поразительно мягко автомобиль проходил любые сложные покрытия – мы проехали по песку, гальке и грязи уверено, без напряга и при этом в приличном темпе.
А подъем и спуск с системой помощи от Subaru лично у меня вызывали эмоции, сходные катанию на американских горках».
Более подробно о новом Subaru Forester мы расскажем вам в ходе индивидуального тест-драйва. Следите за новостями.
