Audi RS Q e-tron покорил «Дакар»
46-й по счету ралли-марафон «Дакар» преподнес немало сюрпризов. В том числе нового фаворита. Им стала команда Audi Sport.
Самый тяжелый ралли-марафон планеты «Дакар» 2024 вот уже в пятый год подряд проходил в Саудовской Аравии. 5 января 778 участников, заявившихся в 8 имевшихся категориях (Bike (мотоциклы), Quard (квадроциклы), SSV (багги), Car (джипы), Truck (грузовики), M1000 и Classic (классические мото и джипы)), стартовали в Аль-Уле. Им предстояло преодолеть 12 этапов (протяженность СУ – 4727 км, общая протяженность маршрута – 7891 км) и 19 января финишировать в Янбу. В дороге раллистов ожидало множество экстремальных опасностей: резкие осыпи, тяжелые гравийные дороги, возвышающиеся цепи дюн… С задачей справились не все. Как обычно, кому-то повезло больше, кому-то меньше. Приняли пески пустыни Руб-Эль-Хали и очередную жертву…
Победителем же самой массовой и популярной категории – Car – стал экипаж Карлоса Сайнса и Лукаса Круза на автомобиле Audi RS Q e-tron. 61-летний Карлос Сайнс, чья раллийная карьера насчитывает около четырех десятилетий, в общей сложности 8 дней подряд лидировал вместе с Лукасом Крузом на двенадцати этапах «Дакара». В итоге испанцы финишировали с преимуществом в 1 час 20 минут над ближайшими соперниками.
«Победа в самом сложном ралли в пустыне на автомобиле с электроприводом – это наглядный пример начала нового пути в автомобильной промышленности на основе технологий XXI века. Эта победа наглядно указывает путь к нашему электрическому будущему», – отметил Гернот Дельнер, председатель правления AUDI AG.
Audi RS Q e-tron, на котором выступали победители, оснащен электрическим полным приводом. Энергоснабжение гибридного авто обеспечивается высоковольтной батареей и преобразователем энергии, работающим на остаточном топливе ReFuel, что позволяет сократить выбросы CO2 на 60 % по сравнению с традиционным автомобилем.
После того как в 1980-х годах полный привод quattro навсегда изменил раллийные гонки, принеся впоследствии команде бренда множество побед и титулов на трассе, Audi продемонстрировала новые технологические горизонты на соревнованиях в Ле-Мане. Эффективный привод TFSI, электрифицированный полный привод e-tron quattro и особые индивидуальные технологии, такие как светодиодные матричные фары и лазерная подсветка Audi – все эти инновационные решения обозначили начало нового технологического этапа в развитии немецкой марки. Первый полностью электрический гоночный автомобиль Audi дебютировал в «Формуле E», и вот теперь марка приняла участие в экстремальном ралли «Дакар» и успешно завершила его, став первым автомобилем с электрическим приводом на этих соревнованиях.
Что же до тандема двух испанцев, то для них это уже четвертая победа на «Дакаре». Ранее они поднимались на главную ступень пьедестала в этом ралли-марафоне в 2010, 2018 и 2020 годах, с разными марками автомобилей, в том числе вместе с Volkswagen Group.
Два других экипажа Audi также показали высокие результаты в начале гонки. Шведы Маттиас Экстрем и Эмиль Бергквист выиграли пролог и поднялись на второе место после пары Сайнса и Круза, выйдя на второе место после шести этапов гонки. Однако дефект задней оси на седьмом этапе лишил их всех шансов. В свою очередь Стефан Петерансель, рекордсмен с 14 победами на «Дакаре», занял шестое место незадолго до достижения половины дистанции. Увы – неисправность гидравлической системы отбросила его и его французского соотечественника Эдуарда Буланже назад, на 22-е место в ходе шестого этапа гонки.
Оксана Черноножкина
фото Audi AG
