TANK 500 – номад сегодняшнего дня

25 июля, 202329 июля, 2023 testdrive Haval Motor Kazakhstan, TANK 500, внедорожник, КМК «Астана Моторс»

Именно так позиционируют новинку рынка в классе премиум с претензией на бестселлер на нашем рынке. Большой. Роскошный. Мощный. Да еще и с рамой. Все как у нас любят. Считай – дом на колесах. Идеально подходит для покорения просторов нашей страны.

Как вы уже поняли, TANK 500 – это флагман внедорожного бренда автоконцерна Great Wall Motor. Официальный дистрибьютор на рынке Казахстана – компания Haval Motor Kazakhstan, входящая в состав КМК «Астана Моторс». Еще до прихода на рынок модель вызвала живейший интерес среди автовладельцев. Соответственно, на нее делают большие ставки. Оно и немудрено, ведь ей предстоит «откусить» кусок пирога в сегменте таких грандов как Toyota Land Cruiser 300, Infinity QX56, Lexus LX, Haval H9, Exeed VX, Cadillac Escalade, Nissan Patrol. «Правила игры» ему известны, всеми необходимыми атрибутами он обладает, поставки обещают без перебоев. Станет ли он популярным – покажет время. Шансы между тем у него велики. Впрочем, судите сами.

Солидный брутальный облик, отдельными элементами напоминающий TLC 300 и Infinity QX, вызывает уважение. Огромная решетка радиатора, на которой красуются весомого размера логотип бренда, впечатляет. Светодиодная оптика, внушительные росчерки колесных арок, выдвигающиеся подножки, распашная пятая дверь, панорамный люк в крыше – все в зачет. Габариты модели: 4886×1934×1905 мм. Колесная база – 2850 мм. Дорожный просвет – 224 мм.

В основе автомобиля лежит рамная платформа с продольным расположением двигателя и цельнометаллическим кузовом, закрепленным посредством резинометаллических опор. То есть TANK 500 построен по классической рамной схеме, а в его силовой структуре применена сталь высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов.

В салоне кожа Nappa и оригинальная итальянская алькантара, декор «под дерево», алюминиевые акценты и аналоговые часы на центральной консоли – показатель истинно роскошных автомобилей. Виртуальная приборка диагональю –12,3 дюйма, планшет мультимедиа – на 14,6 дюймов, премиальная аудиосистема – с 12 динамиками и сабвуфером. Есть подогрев и вентиляция сидений, несколько режимов массажа, система камер кругового обзора с функцией «прозрачного» капота, трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка (куда нынче без нее!) и много простора.

А еще багажник на 795 литров в пятиместной версии (1489 л при сложенном втором ряде сидений). И внушительный список электронных «помощников». В том числе поддержка малой скорости на бездорожье (Creep mode) и система помощи при повороте на бездорожье (TANK turn). Ну и, конечно же, «зимний пакет» (сейчас его все чаще именуют «теплым пакетом») – то есть подогревы всего и вся.

Под капотом – бензиновый турбированный двигатель о 6 цилиндрах объемом 3,0 литра, который выдает 299 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Коробка передач – 9-ступенчатый «автомат». Основной привод – задний. Передние колеса подключаются посредством электронноуправляемой многодисковой муфты. Для удобства водителя и эффективного использования трансмиссии в наличии 11 «сценариев» передвижения, которые можно выбирать в зависимости от дорожных условий. В наличии также пониженная передача и блокировки межосевого, переднего и заднего дифференциалов.

Кстати версии будет доступно две: пятиместная и семиместная. И комплектации две: Premium и Tech Plus. А вот вариантов окраски кузова – 4: белый, серебристый, черный и золотой.

Расход согласно паспорту в комбинированном режиме – 11,5 литров на сотню км, что весьма скромно для такой махины. Правда, придется раскошеливаться на АИ-95.