Freedom Insurance: цифровой формат выплат – уже реальность
Что это значит? То, что многих проволочек сегодня благодаря цифровизации можно избежать. И то, что раньше длилось от месяца и более теперь укладывается буквально в 3-4 дня. Тут важное – правильно выбрать страховщика.
Цифровизация услуг значительно упрощает нашу жизнь. И в предоставлении данных услуг наша страна – Казахстан – значительно опережает многие мировые державы. Очередной яркий тому пример – проект dtp.kz, запущенный страховой компанией Freedom Insurance уже более года назад. Вообще, запустили его с целью вернуть доверие со стороны клиентов к страховым компаниям, плюс попутно избавиться от коррупции в организациях, которые контактируют с пострадавшими в ДТП. А вышло даже лучше, чем планировалось.
«По большому счету единственная услуга, которую оказывает страховая компания в автомобильной области – это возмещение ущерба, полученного в результате страхового случая. И мы решили предоставлять эту услугу максимально качественно и быстро, – отметил в своем общении с журналистами председатель правления АО СК «Freedom Insurance» Азамат Керимбаев. – Качественно – это без проволочек. Быстро – это цифровизация. Так появился наш проект dtp.kz. Сегодня 30% наших выплат проходят в цифровом формате. Люди получают выплату уже через 3-4 дня после того как произошло ДТП, а это в 30 раз быстрее, чем работает весь остальной рынок».
Это, безусловно, круто. Но как отмечает сам страховщик, на сегодняшний день еще много проблем, которые необходимо решить. Одна из самых злободневных – достаточность страховой суммы. Тут много подводных камней, которые упираются, в частности, в стоимость запасных частей и норм-часы на сервисе. Порой, например, доходит до того, что завод-изготовитель закладывает на замену того же крыла выпущенного со своего конвейера автомобиля 10 норм-часов, а на сервисе у дилера эти работы регламентируются 20-ю часами. И ни на какие уступки «официалы» не идут (о частных «гаражах» и вовсе речи нет). Кроме этого отсутствуют единые стандарты сервиса у тех же «официалов» – клиента обманывают кто во что горазд. Менеджерам страховых компаний порой приходится консультировать клиента вплоть до VIN-кодов определенных запчастей, потому как даже элементарно передняя фара какого-нибудь новенького Hyundai в комплектации «Премиум» стоит в три раза дешевле аналога из комплектации «Люкс». А когда речь уже даже не о тысячах, а миллионах тенге, то сами понимаете… – такая «копейка еще как рубль бережет».
Ставить оригинальную запчасть или дубликат – тоже постоянный выбор. Согласно статистике, 60% автовладельцев получают страховую выплату на покупку запчастей на 50% ниже стоимости оригинальных деталей. И дело тут не в «жадности» страховщика, а просто есть такое понятие как «амортизация». В общем, пока все эти вопросы будут «плавать», всегда будут недовольные страховыми выплатами клиенты.
«Нагнуть» рынок сервиса может быть и удалось бы, если бы все страховщики, кто занимается ОГПО, – а их на рынке сейчас аж 16 компаний – объединились. Но такого, увы, не случиться. Как отметил г-н Керимбаев, страховщики никогда между собой не договорятся, так как каждый преследует свои цели и развивается в своем индивидуальном направлении. На сегодняшний день удалось лишь достичь консенсуса в вопросе того, что необходимо пересмотреть тарифы и внедрить региональные поправочные коэффициенты по стоимости страхового полиса. Последние вступят в силу уже с января 2024 года. А это значит, что стоимость страховки увеличиться – не намного, но все же. Плюс если вы еще не в курсе, то уже введен единый подход при расчете амортизационного износа. Все страховые компании обязали разместить у себя на сайтах онлайн-калькулятор и методологию расчета амортизационного износа. Соответственно, сегодня любой автовладелец может самостоятельно рассчитать размер амортизации и убедиться в его корректности.
Что же касается непосредственно СК Freedom Insurance, то в их портфеле появилась такая услуга как «подписка» на добровольное КАСКО. То есть если раньше «вход» в эту услугу был довольно дорогостоящим, то сегодня за счет «подписки», которая, по сути, есть не что иное как рассрочка, у большего количества клиентов появится возможность эту услугу использовать.
Также рассказали, что со следующего года на территории Казахстана в области автострахования будет действовать такой механизм оформления ДТП как Европротокол. Это упрощенное оформление документов о ДТП без привлечения сотрудников полиции. Тут есть несколько условий: 1. Во время ДТП не был причинен вред здоровью. 2. Не более двух участников, которые договорились между собой кто виновный, а кто пострадавший и у каждого из них есть полис ОГПО. 3. Сумма ущерба – не выше 100 МРП. Если все эти условия соблюдены и устраивают участников ДТП, то им остается заполнить анкету, отснять место ДТП, согласно указанным условиям, и заполнить декларацию. Все это передается в ЕСБД (Единая страховая база данных), а ее сотрудники уже уведомляют о страховом случае страховую компанию. И далее по стандартному пути: оценка ущерба, ознакомление истца, согласие/несогласие, выплата страховой премии.
Надежда Пляскина
Оксана Черноножкина
фото из архива редакции
