ПОДЕЛИТЬСЯ

В 2019 году на казахстанский рынок поступит немало новых моделей – многие из них уже с нетерпением ждут, о других пока даже не догадываются.

Увы, не все дилеры «раскрыли карты», но большая часть новинок рынка все же известна. О некоторых из них мы вам уже рассказывали в рамках мировых премьер, о других не успели. В общем, встречайте.

Lexus
Самый маленький кроссовер премиального японского бренда – UX – появится на рынке в феврале. Ставшая уже традиционной для Lexus решетка радиатора а-ля песочные часы, сложный геометрический рисунок фар, светодиодная «гирлянда» на корме, ломанные линии и эффектные выштамповки – «малыш» выглядит дерзко и свежо.

А от изысканной отделки в его салоне начинают трепетать ноздри. Мягкая кожа с прострочкой в стиле техники сашито (традиционная японская вышивка), кресла с подогревом и вентиляцией, электронная приборка, дефлекторы системы вентиляции с подсветкой, мультимедийная система с 10,3-дюймовым сенсорным экраном, аналоговый циферблат часов…

Подвеска: спереди — стойки McPherson, сзади – многорычажка. Система полного привода — Dynamic Torque Vectoring AWD. Двигателя два: 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 171 л.с. и гибрид с суммарной отдачей в 178 л.с. Оба работают с вариатором Direct Shift. Блюсти безопасность на дороге помогает последняя версия комплекса Lexus Safety System+.

Volkswagen
Дилеры автопроизводителя из Вольсфбурга привезут новый Touareg и свой самый большой SUV Teramont. Обещают, что в автосалонах модели появятся до конца марта. Внешний облик нового Touareg как всегда лаконичен и не лишен изысканности – чего стоит только графика задних фонарей с 3D эффектом!

Грешит этим и салон, который стал гораздо роскошней. Здесь появилась новая архитектура передней панели Innovision Cockpit, включающая 12-дюймовый виртуальный щиток приборов и 15-дюймовый сенсорный дисплей, рулевое колесо обзавелось тачпадами, а спинки заднего дивана получили возможность регулировки по углу наклона. От чтения списка опций можно заработать аритмию: амбиентная подсветка с 30 оттенками, передатчик Wi-Fi на восемь устройств, панорамная крыша длинною 1270 мм, мультиконтурные передние кресла с вентиляцией и массажем (доступно восемь режимов), камера ночного видения и т.д.

В основе модели лежит платформа MLB Evo, на которой построены все премиальные SUV’ы концерна: Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Audi Q7. Соответственно, спереди у немца двухрычажка, сзади – многорычажка. В базе установлена пружинная подвеска, но если есть лишние деньги и хочется больше комфорта, можно остановить выбор на пневмостойках.

А вот трансмиссии с механическим центральным дифференциалом, понижайки и блокировки заднего дифференциала в Touareg больше нет – полный привод теперь реализован с помощью многодисковой муфты. Опционально доступен пакет Off-Road, который включает усиленную защиту днища, увеличенный до 90 л топливный бак и 4 режима управляющей электроники — Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert.
Линейка двигателей включает бензиновые моторы объемом 2,0 и 3,0 литра (249 и 340 л.с.) и дизельные силовые агрегаты с диапазоном мощности 231-421 л.с. (3,0 и 4,0 л).

В свою очередь самый большой SUV линейки – модель Teramont – не смотря на свои внушительные размеры уступает Touareg и в цене, и в энерговооруженности. Внешне автомобиль однозначно идентифицируется с брендом, но при этом имеет свои отличительные черты в дизайне: например, продольные выштамповки на боковинах или оригинальные блоки головной светооптики, которая визуально как бы является продолжением радиаторной решетки.

Салон здесь попроще, но все необходимое включает: мультимедийка с экраном на 8 дюймов, трехзонный климат-контроль с антиаллергенным фильтром, электропакет, подогрев передних сидений. А главное – он просторен, имеет три ряда сидений и множество вариантов трансформации. Самое то для большой семьи!

Гамму силовых агрегатов представляют 2,0-литровая «турбочетверка» (241 л.с.) и 3,6-литровый атмосферный V6 (284 л.с.). Оба работают в связке с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода 4Motion. Подвеска – полностью независимая многорычажная.

Mercedes-Benz
В апреле в Казахстане появится Mercedes-Benz GLE – четвертое поколение полноразмерного кроссовера из Штутгарта (второе – если считать с момента переименования его из ML в GLE). Автомобиль стал крупнее предшественника и получил более брутальную внешность. Немцы сохранили характерные для модели задние стойки крыши и форму задних окон, но при этом в угоду новому фирменному стилю марки перекроили как переднюю часть, так и корму.

В интерьере теперь гораздо просторнее – большая часть прибавки колесной базы пошла в угоду комфорта пассажирам второго ряда. Здесь увеличилось не только расстояние для ног, но и запас пространства над головами. Плюс, если заказать электропривод, то сиденья второго ряда можно сдвигать, регулировать наклон их спинок и даже высоту подголовников.

На центральной консоли сдвоенные дисплеи приборной панели и мультимедиа под общим стеклом – на этот раз диагональю аж 12,3 дюйма, рулевое колесо с сенсорными тачпадами, система MBUX с искусственным интеллектом. подчиняющаяся голосу и жестам, подстаканники с терморегуляцией.

Прибыло и в полку электронных помощников. Система Active Tailback Assist, может «видеть» пробки и заранее притормаживает перед ними, а комплекс автоматического торможения остановит новый GLE перед разворотом или поворотом налево, если камеры зафиксировали встречный трафик.

Вариантов шасси три: пружинная (базовая), пневматическая Airmatic и активная гидропневмотическая E-Active Body Control. Последняя работает от 48-вольтовой сети и способна управлять каждым колесом в отдельности. На ровное дороге это помогает подавлять крены, а на неровной – компенсирует рельеф местности.

Более того, если вы вдруг застряли в песчаном или грязевом плену, она попробует вытащить автомобиль, имитируя раскачку. На сегодняшний день эта уникальная опция, которая отличает новый GLE не только в модельном ряду марки, но и в сегменте кроссоверов в целом.

Что касается двигателя, то к нам рынок автомобиль поступит с бензиновыми трехлитровыми турбомоторами (367 и 435 л.с.). Чуть позже возможно появится и версия с 22-сильной гибридной установкой EQ Boost (367 л.с.). Все моторы работают в связке с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-TRONIC и полным приводом. Последних, кстати, два варианта: с симметричным центральным дифференциалом и с многодисковой муфтой подключения передних колес.
Также предлагается пакет Off-Road и семиместная версия.

BMW
Баварцы представят три новинки – новую «трешку», роскошную «восьмерку» и новый флагман сегмента своих кроссоверов Х7.

Бестселлер бренда – модель 3 Series – в седьмом поколении переехал на новую платформу CLAR, в результате чего стал легче, не смотря на возросшие габариты. С дизайном внешности шибко не экспериментировали, но все же не удержались, покусившись на святое – подправили изгиб Хофмайстера, который оставался неизменным элементом дизайна всех BMW в течение десятков лет. Простят ли марке это фанаты? Похоже, простили. Ведь новая «трешка», как ни крути, весьма хороша.

Лазерные фары, панорамная крыша, музыка от Harman/Kardon, мультимедийка с интерактивным голосовым помощником, виртуальная приборка, ассистент удержания в полосе с функцией защиты от боковых ударов, помощник при выезде с парковки задним ходом…

Двигателей пять – мощностью от 150 до 256 л.с. Модификации будут как с задним приводом, так и с полным. Можно будет заказать спортивную либо адаптивную подвеску, а также один из трех М-пакетов — Sport Pure Launch, Sport Plus Launch и Sport Pro Launch.

Эффектное купе 8-серии фанаты марки тоже оценят. Длинный капот, спойлер на корме, приземистый силуэт, 20-дюймовые кованные алюминиевые «катки», уникальный оттенок окраски Barcelona Grey Liquid, светодиодные блоки фар спереди и ломанный изгиб габаритных плафонов сзади – 20 лет ожидания того стоили.

В салоне полный электропакет и спортивные кресла, щеголяющие кожей Vernasca. Посадочная формула – 2+2. Можно заказать фоновую подсветку, систему ночного видения, камеры кругового обзора и проекционный дисплей. Электронные ассистенты, следящие за рядностью, наблюдающие за слепыми зонами и помогающие парковаться прилагаются.

Также для модели будут доступны обвесы M Sport, M Technic Sport, варианты внешней отделки BMW Individual и тюнинг-пакет Carbon package.

В техническом плане модель унифицировали с «пятеркой» — то есть новая «восьмерка» получила независимую пружинную подвеску всех колес. Привод – полный. Двигателя два: 3,0-литровый турбодизель мощностью 320 л.с. и 530-сильный бензиновый V8 объемом 4,4 литра.

О новом же флагмане кроссоверного ряда компании – модели Х7 – мы рассказывали совсем недавно. Огромные «ноздри», узкие фары, три ряда сидений, 4-зонный климат-контроль, трехсекционная панорамная крыша, система Live Cockpit Professional с виртуальным помощником, пакет подсветки с функциями Welcome Light Carpet и Dynamic Interior Light, адаптивная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и пневмопружинами на обеих осях, двигатели, отвечающие требованиям экологического стандарта Euro 6d-TEMP по содержанию вредных веществ в выхлопных газах – «исполин» получил все лучшие наработки компании и, несомненно, оправдает надежды будущих владельцев.

Range Rover
Англичане в этом году делают ставку на новое поколение Evoque. И не зря – он вновь задает новые стандарты роскоши. Экстерьер, сохранивший знакомые черты, полностью переработали – как утверждает официальный пресс-релиз, оригинальными остались лишь дверные петли. Фары головного света стали уже и получили матрично-светодиодную начинку, задние плафоны обзавелись оригинальной графикой, дверные ручки стали выдвижными, а цветовая палитра окраски кузова пополнилась теплым серебристым оттенком с жемчужным отливом Seoul Pearl Silver (назван в честь южнокорейской столицы) и металлическим цветом с акцентом из полированной меди Nolita Grey (есть такой район в Нью-Йорке).

В салоне появились инновационные материалы — шерстяной текстиль Kvadrat, натуральный материал из растительных волокон Eucalyptus Melange и полиуретановый материал Ultrafabric, технология Cabin Air Ionisation (очищает воздух от разного рода примесей и вредных микроэлементов) и полноцветный проекционный дисплей с самообучающейся технологией Smart Settings, созданной на базе ИИ.

Также в распоряжении нового Evoque теперь революционная технология ClearSight Ground View («прозрачный капот»), зеркало заднего вида, которое может трансформироваться в видеоэкран высокого разрешения, система Terrain Response 2 с пятью режимами движения (Comfort, Sand, Grass-Gravel-Snow, Mud & Ruts и Auto) и технология Wade Sensing (измеряет глубину преодолеваемого брода).

Дорожный просвет автомобиля – 212 мм, глубина преодолеваемого брода – 600 мм, угол въезда — 25⁰, угол съезда – 30,6º,

Линейка двигателей включает три бензиновых и два дизельных силовых агрегата (диапазон мощности – 150-300 л.с.) и два гибрида – «мягкий» MHEV и подзаряжаемый PHEV. Коробка — девятиступенчатый «автомат» ZF.

Volvo
Шведы в этом году завезут обновленный XC90. Внешний стайлинг модели выполнен согласно фирменному стилю компании: отвесно расположенная решетка радиатора, обрамленная хромом, эффектные светодиодные фары «молот Тора», выступающие арки колес, вертикальная задняя оптика, 22-дюймовые диски… Солидно, лаконично и эффектно.

В салоне все дорого-богато и при этом очень уютно и функционально. Дерево, кожа, полированный металл … Вместо трехместного дивана сзади можно заказать два отдельных кресла. Приборка – виртуальная, большой вертикальный дисплей на центральной консоли – конечно же, сенсорный, «музыка» – от Bowers&Wilkins. Отрядом систем безопасности заправляет комплекс City Safety.

Линейка двигателей включает бензиновый двигатель Т5 AWD мощностью 249 л.с., 320-сильный атмосферник Т6 AWD и дизель D5 AWD мощностью 235 л.с. Коробка – 8-ступенчатый «автомат».

Дорожный просвет модели – 237 мм.

Продолжение следует…

Оксана Черноножкина
фото автопроизводителей

 

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ